N海都记者 袁丽群 赵杨/文 林丹/图

海都讯 28日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。届时，福州至景德镇最快将由原来的11.5小时缩至3小时内。而福州也将首次开行去往重庆方向的G字头动车，福州至重庆的最快铁路旅行时间将由原来13小时缩至11小时。

过去，福建铁路建设相对落后，一条时速80公里的鹰厦铁路长期作为进出福建的唯一通道。而仅用7年时间，尤其是合福高铁开通后，福建快速铁路里程增至1966公里，约占全国高铁总里程的12.29%，从全国铁路末梢跃至全国高铁网络最密集地区之一。如今，福建铁路网四通八达，大大缩短了与其他城市的距离，更把丝绸之路经济带、长江经济带和京津冀连接了起来，形成区域合作的黄金通道。据悉，“十三五”期间，福建还将建成7条铁路，新增通车里程超1200公里，80%县市都将通高铁。

福州与15个省会或直辖市，互通动车组

“坐火车去景德镇，将只要三个小时，相较现在，便利太多了。”福州俞女士说，她常利用周末到福州周边城市走走，而对世界瓷都景德镇向往已久，由于交通不便利，计划一直搁置，而现在，铁路时间大大缩短，她打算开通后立马“走起”。

目前，福州已与15个省会或直辖市，互通了D字头或G字头动车组（路线详见表格）。此外，虽然福州没有直达广州的动车，但福州至深圳，最快5小时4分钟。而从深圳往广州，仅半个多小时。此外，福州到青岛，最快10小时52分即可达。

记者了解到，2009年温福铁路通车前，我省铁路长期处于落后发展状态。而后，我省铁路网建设进入快车道，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福等铁路，在2009—2015年先后通车，路网规模不断扩大，路网质量不断提升。截至2016年底，全省铁路营业里程达到3300公里，较2005年翻了一倍；含在建铁路里程达到4683公里，接近2005年的三倍。

“合福高铁开通后，福建快速铁路里程约占全国高铁总里程的12.29%，这个比例与福建的国土面积占比相比，彰显了福建铁路网的密度之大。”看着家乡的变化，在海外工作多年的卓先生感慨，福建地理特色“八山一水一分田”，地质条件复杂，修建高铁成本高，短短几年，福建铁路网实现了从“手无寸铁”到四通八达的巨大变化，这是政府为人民服务的最好体现。

目前，福建省铁路网已形成以福州和厦门为主的北上、南下、西出高快速铁路通道，快速及高速铁路覆盖福建九设区市，实现市市通动车。截至2017年，我省铁路营业里程为3196.7公里，其中设计时速250公里以上的高铁营业里程878.4公里。

福厦高铁全速推进，将实现1小时内直达

日前，我省发布了关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知，该规划汇总了福建的铁路项目，今后，福建省内的铁路里程将达6928公里，其中高速铁路、快速铁路、普速铁路的占比，分别是34%、25%、41%。

具体而言，规划实施后，福建有望享受以下便利：如福州与南昌的旅行时间缩至1.8小时；与杭州的旅行时间缩至2.1小时；与广州的旅行时间缩至3小时，形成福州与相邻省会城市3小时可达，出省与主要经济区和重点城市3、4、5、6、7小时高铁联系基本实现。就省内而言，福州与龙岩的旅行时间由现状的3小时缩至2小时，省内基本形成相邻城市1小时可达，以福州、厦门为中心1~2小时可达。

此外，记者了解到，连接厦门与福州两大城市的高速铁路正全速推进，正线全长277.42公里，计划总工期60个月，预计在2022年竣工通车。区别于现有的福厦铁路，福厦高铁从设计之初便按照全国客运铁路最高标准来执行，全线设计时速350公里，将比现有福厦铁路动车组列车200公里的开行时速快上不少。届时，从福州到厦门，将比现在动车组列车节约一半的时间，两地可实现1小时内直达。