N海都记者 朱丽萍 黄孔瑜 通讯员 林颖 郑婷 文/图

海都讯 今日，全长25.68公里的福州琅岐环岛路正式闭合通车，整条环岛路由环岛路一期、二期(西北段)、三期(东段)及雁行江主干道组成。这意味着历经5年建设，全岛东南西北侧全线贯通，形成琅岐交通的主环。环岛路成为继琅岐闽江大桥之后，又一个改变琅岐交通的重要“主动脉”。

琅岐环岛路将成“国际生态旅游岛”风景线

记者了解到，琅岐环岛路全长25.68公里，先行建设环岛路一期、环岛路西北段（二期）、环岛路东段（三期）及雁行江主干道，形成交通主环。其中，环岛路一期和环岛路西北段（二期）已先期完工。

昨日，记者驱车来到雁行江主干道，看到一条铺着黝黑沥青的笔直道路向前延展，道路为双向四车道，道路两边分布着192盏风光互补太阳能路灯，这些美丽的灯利用可再生的风能和太阳能满足照明的使用要求。

而在环岛路三期路段记者看到，双向六车道环岛路宽大、笔直、美观，车道已经画好了交通指示线，道路中央的棕榈树在海风轻拂下轻轻摇曳。

福州市琅岐路桥建设有限公司相关负责人介绍，琅岐环岛路工程是福州市重点项目，建成后的琅岐环岛路成为环琅岐岛的交通主干道，是琅岐岛建设“国际生态旅游岛”的关键部分。

路通了，“商”也来了琅岐将迎来跨越式发展

琅岐环岛路通车在缓解进出岛交通压力的同时，还有助于提升形象，为未来琅岐经济的跨越式发展奠定基础。

环岛路通车前，琅岐经济区党工委副书记张依俤提前带老同学前来感受一番，“谁都不敢相信环岛路没闭合前，想游遍琅岐岛需要花上大半天的时间，现在只需要半个小时。作为参与琅岐发展的见证者，我感到很自豪。大家都说琅岐的变化是翻天覆地的。”

上世纪90年代，时任琅岐镇镇长的张依俤经常需要下乡调研，但从镇政府驱车到云龙村和凤窝村，往返就需要半天时间，更别提当地百姓到镇政府办事的不便利。

“当时琅岐没有环岛路，也没有琅岐闽江大桥，进岛靠轮渡，岛内靠摩托，闭塞的交通也成了‘生命通道’上的障碍。”欧洲华侨华人社团联合会第十届主席曹燕灵回忆，10岁那年，小姨在家中突发重疾，因为是晚上，轮渡没有开航，没法在最短的时间乘船到对岸就医，一大家子抬着垂危的小姨从海岛的一头走到另一头，颠簸了好几里路，终是来不及救回一条命。“今天，我很高兴看到家乡的变化。”曹燕灵说道。

环岛路的闭合让琅岐真正进入了发展新时代。上世纪80年代，台商想到琅岐建设汽车城，最大的瓶颈就是交通制约；后来，琅岐镇党委想在琅岐引进福建省琅岐蔬菜副食品基地，也终因交通不便而没能实现。

路通了，“商”也来了。“一句老话说‘要致富，先修路’，对琅岐也是如此。”张依俤介绍，目前有投资意向的企业很多。今年7月，福州市政府与国开金融、山水文园、海航集团签订了全域开发琅岐岛投资框架协议，引进涵盖主题乐园、论坛、文化、旅游、养生养老等产业的世界顶级IP，计划投资1000亿元以上。在众多意向落地的项目面前，区委、区政府十分重视琅岐岛的保护性开发，围绕琅岐生态旅游岛的定位，确保发展与生态共存。