N海都记者 王林成/文 包华/图

海都讯 作为福州城区北向最重要的“接二（环）连三（环）”工程，西岭互通铜盘路接线工程的进展一直备受市民关注，被列为福州市委市政府的重大治堵项目。记者昨日从福州市建委获悉，目前该工程快速推进，其中马鞍山隧道的5个隧洞都仅剩最后二三十米就可全部贯通。整个项目计划在今年底前实现通车。

五个隧洞仅剩最后二三十米将挖通

整个西岭互通铜盘路接线工程中，马鞍山隧道是最重要的组成部分。隧道起点位于软件大道，之后穿越马鞍山，再通过多条匝道，分别与西岭互通预留匝道和三环辅路衔接，全长约700米。建成后，马鞍山隧道与已完成拓宽的铜盘路，将成为主城区西北部重要的“接二（环）连三（环）”通道。

具体来说，马鞍山隧道又分为5个隧洞，包括2个主洞、2个辅洞。此外，还包括1个右转隧洞，从三环永丰互通方向通往铜盘路方向，该隧洞在山体内与三环往铜盘路方向的主洞会合连通。

昨日下午，海都记者在现场看到，马鞍山隧道已基本形成，5个隧洞的掘进都仅剩“一层皮”——最后二三十米。

“最近一段隧洞的掘进，涉及管线迁改，如果进展顺利的话，5个隧洞在今年5月前后就可实现贯通。”业主单位福州市政建设开发公司相关负责人表示，为尽快实现建成通车，今年春节，还有部分施工人员在现场施工。

年底通车后将成“接二连三”重要通道

据介绍，除马鞍山隧道，西岭互通铜盘路接线工程还包括连接匝道、高架桥等部分，最终实现绕城高速西岭互通、机场高速、三环辅路与软件大道、软件园、铜盘路的快速连接。

目前，匝道和高架桥的建设也在快速推进，将和马鞍山隧道同步投入使用，形成立体式的“接二连三”通道。

记者了解到，该项目计划今年年底前建成通车。届时，二环路的车流可通过铜盘路快速到达三环、闽侯及机场方向，增加福州西北方向的快速进出城通道。眼下，车辆从二环进出三环时，在杨桥路和福飞路之间区域，缺少快速连接的通道。这就使得每逢高峰期，杨桥路和福飞路经常出现拥堵的情况。

据悉，西岭互通铜盘路接线工程建成通车后，就可破解这一交通瓶颈，从而减少杨桥路、福飞路、五四路等多条道路的交通压力。