N海都记者 徐丰

海都讯 航空公司的联程机票，通常是一些国际航班，分为几个航段，每个航段的航班甚至执行航班的航空公司都可能不同，因此需要“中转”。日前，孙先生购买的厦门航空的联程航班机票，因之前少坐了一段航程，导致返程无法登机，最后只好重新购票。

厦门中转时，乘客未乘剩余航班

孙先生说，日前，他通过“去哪儿”平台购买了厦门航空的联程航班机票，从墨尔本往返福州，中间都经停厦门机场中转，总价格3395元。3月25日，他先从墨尔本飞到了厦门机场，抵达时间大约是当天晚上11点，需要在第二天早上7点多换机从厦门到福州长乐机场。

“我觉得晚上太难熬了，就从厦门直接回了福州。”孙先生说，他没有坐厦门到福州这段航程。4月1日返程，他到福州长乐机场检票时，被告知因少乘了上述这段航程，无法登机，也无法改签。最后，他只好又花了3000多元，购买了其他航班的机票。

孙先生称，从3月25日到4月1日，他都没有接到有关返程的航班被取消的电话或信息，还收到了航空公司发的提醒登机的短信。

是国际通行标准，多家航空公司有执行

昨天，海都记者致电厦门航空客服热线。客服人员称，联程机票必须按照客票所列明的航程，从出发地点开始，顺序使用，“如果去程没有登机，航空公司会默认旅客放弃了返程的服务，公司不会再单独告知旅客。”

厦门航空相关人员徐女士称，这是由于国际运输的特殊性，国际机票的票价是根据其航程设置好的，不允许随便变更航程或不按顺序使用，这是国际通行的标准。如客票的第一张乘机联未被使用，而旅客在中途分程地点或约定经停地点开始旅行，厦航可以不予接受。

随后，记者也致电中国国际航空、海南航空等几家航空公司。工作人员均称，国际航线联程机票基本都是按照以上规定执行的。

航空业内人士告诉海都记者，因对多个航线进行了组合，联程机票价格一般比单独购买航段的便宜，如果乘客买票后选择性乘坐，就违背了航空公司设置联程的本意，会造成部分航线客座率不够，这是执行通行标准的原因之一。

福建国富律师事务所魏宝律师认为，航空公司单方面做出“机票必须按顺序使用”的规定，属于格式条款，建议航空公司应该以加粗字体或其他更显著方式提醒消费者注意，“可以多发送一些短信提醒消费者，而不只是在购买须知上用一段话提醒”。