N海都记者 陈恭璋

海都讯 昨日，高德地图联合交通运输部规划研究院等机构，发布今年第一季度全国主要城市交通分析报告。根据报告，福州市拥堵排名全国第44，与去年同期相比，下降12个名次。第一季度，福州市区高峰平均行车时速为26.84公里。福州市相关部门人士认为，福州市区的拥堵排名持续下降，和市委市政府的高度重视，城建、交警等部门的持续作为密不可分。

乌山西路、西二环北路最堵

报告公布了最新的中国“堵城”排行榜，前十依次为银川、济南、洛阳、北京、呼和浩特、赣州、合肥、哈尔滨、茂名、汕头。

报告显示，第一季度，福州拥堵排名第44，而去年同期为第32，显示拥堵得到缓解。第一季度，福州市区高峰平均行车速度为26.84km/h。

城区最堵的依旧是鼓楼，高峰行车时速为16.27公里，其次为台江、晋安、仓山、马尾和闽侯。其中，早高峰，乌山西路（江滨西大道至乌山路）为最堵路段，时速为17.83公里；晚高峰，西二环北路（从北二环西路到西二环中路）为最堵路段，时速为17.26公里。

在拥堵天数上，西二环北路拥堵天数最多，为46天；其次为五四路、西二环中路、乌山西路和杨桥西路。

一批缓堵项目通车

近年来，福州市区拥堵逐渐缓解，特别是2017年以来，福州城区拥堵在全国排名持续下滑，而今年第一季度的交通改善，和市委市政府高度重视，城建、交警等部门的工作密不可分。

福州交通拥堵治理工作持续推进，去年，二环五四路口改造、浦上大道改造工程等缓堵项目通车，并启动第二批385个缓堵项目。今年2月份，经过六年的建设，福州首条穿山过河的地下公路——湖东路隧道通车，2分多钟就能实现从湖东路至三八路。

同时，交警部门依托智控中心，远程、实时、智能调控交通流量，同时优化区域道路规划、倡导轻微事故快处快撤，打出治堵“组合拳”。根据统计，交通拥堵治理工作开展以来，城区日均发生交通堵情较之前下降54%；城区交通早晚高峰时间各缩短了20分钟。