4月25日达尔文系统发布，4月26日拿到自动驾驶路测牌照，4月27日重组“SST前锋”方案过会成功上市在即……近日，北汽新能源可谓喜讯频传。4月26日，中国新主流汽车媒体联盟走进北汽新能源，更深入地了解这家已经驶入快车道的汽车界“网红”。

获得自动驾驶路测牌照

“确实很荣幸，这个车牌不同于普通车牌，是自动驾驶车的车牌。我们是在北京市公布了自动驾驶可以上路以后，第一个作为整车企业拿到车牌。”当北汽新能源工程研究院副院长尹颖向大家出示“京C2006试”的自动驾驶路测车牌时，她脸上的笑容油然而生，“百度上个月已经拿到了车牌，但百度实际上是拿进口的林肯车考的，而我们是用自主研发的纯电动车去考的这个车牌，所以意义或分量会更‘沉’一些。”

据了解，拿到自动驾驶路测牌照的条件很苛刻，需要经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等一系列程序，且该号牌共分为T1至T5五个级别，有效期为3个月，3个月期满后需要进行再次考核审批。

据介绍，北汽新能源目前已经收集到了来自20万用户的200TB数据，这对于该公司进行自动驾驶路测有着重要的数据支持。北汽新能源计划将于2020年实现L3级别的自动驾驶。

达尔文系统具备自学习能力

北汽新能源公关总监胡恩平表示，北汽新能源能顺利获得自动驾驶路测牌照，是其在北京车展上正式发布达尔文系统的一个佐证。

胡恩平介绍说，达尔文系统是一个解放人、愉悦人和自成长的整车人工智能系统，是一个全车系、全车性、全车体都具备智能化整车的人工智能系统。“我们希望通过达尔文系统，真正地实现由一个造车公司向一个科技平台服务公司转型。当然这也是通过开放共享的战略结成的一个果实，也是国创中心协同创新发展的一个重要的体现。”

尹颖表示，达尔文系统最重要的特点，是具备自学习和自成长的能力。北京车展上发布的是EU5，是北汽新能源首款诞生于达尔文系统的人工智能家轿。