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5月14日，四川航空公司从重庆飞往拉萨的3U8633航班，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落，在万米高空中，飞机驾驶舱内瞬间失压，一度将副驾驶的半个身体吸出窗外，所幸他系了安全带。气温瞬间降至零下40多摄氏度，仪器多数失灵，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，用了20多分钟让飞机平安落地，所有乘客平安。备降期间，右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员受轻伤。备降成都后，其中58名旅客改签后继续前往拉萨，29名身体不适的乘客在医院就诊。

乘客受惊：以为自己要完了

5月14日，有3U8633航班乘客称，事发时飞机很颠簸，氧气面罩突然掉落，出现失重感觉，有乘客粥撒出来，“当时以为自己要完”。在等待备降时，很多乘客在哭，有人“吓晕了，吓吐了”。

5月14日上午，当事航班乘客曾俊回忆起飞机上的那段遭遇，直呼“太惊险太刺激了，太吓人了”。他告诉记者，该航班于早上6点25分起飞，大约飞行了一个小时，正处于万米高空，突然开始急速下坠，“持续了大概5到6秒钟时间，速度特别快。”

曾俊说，当时不少乘客开始尖叫，机舱内行李架上的物品、餐盒撒落一地。紧接着，机舱内的氧气面罩全部脱落，曾俊和其他乘客迅速拉起氧气面罩罩住面部。

乘务员喊话：有实力安全落地

乘客曾世彬说，稍微平稳后，原本正在发放早餐的乘务人员立即指导惊慌失措的乘客戴上氧气面罩，并不时地安慰大家，“要相信机组人员的处置能力”“不要慌，机组有实力让大家安全落地”“机长有能力把大家平安送回家”。

曾世彬说，陡然下降一段后，飞机渐渐恢复平稳。7时40分左右，飞机平安备降成都机场。

下飞机时，大家都松了口气，“很感谢机长，把我们从死神旁边拉回来”。

专家点赞：是航空史上的奇迹

据悉，此次事件的飞机是空中客车A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日交付给川航。

14日下午，记者采访到飞行界一名资深人士张先生。他表示，此次返航备降成功，确实非常不容易，堪称“世界级”。这么大的高空事故，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。“从无线电录音中听上去，（机长）比较淡定，处理过程镇定果断，飞机最后平安降落。”

中国民用航空西南地区管理局局长蒋文学介绍，此次情况非常危急，在万米高空中飞机前风挡玻璃被吹掉，飞机瞬间处于失压、零下三四十摄氏度的低温状况；当时飞机的飞行速度接近每小时八九百公里，带来的强气流导致仪表板受损。这种情况下还能把飞机控制住，能安全降落确实是人类航空史上的奇迹。

□分析

飞机风挡玻璃破碎 存在四大可能

中国航空器拥有者及驾驶员协会飞行专业技术分会会长陈建国昨日告诉记者，飞机风挡玻璃破碎，可能存在四种情况。

一是安装风挡玻璃时，使用的螺丝不合格，或安装时用力过猛，产生裂纹，造成隐患。

二是玻璃材质存在问题。一般风挡玻璃可以承受3万个循环（一个起飞和落地的过程），如果风挡玻璃材质不合格，可能出现提前老化等情况。

三是飞机在飞行过程中，由于高空机舱外温度极低，通常前风挡玻璃需要加温以维持其强度，但如果加温过程中，出现短路或发热不均衡，也可能导致玻璃强度变化，在内外压力差的作用下破裂。

四是风挡玻璃遭到外来物撞击，导致破裂脱落。此前国内曾出现过类似情况，飞机进入云层后，遭到冰雹等打击，出现外风挡玻璃破碎的情况。但在9800米高空，遭受外来物撞击的可能性很小，这个高度没有冰雹，能飞的鸟类也极少，因此基本可以排除这种可能性。

□对话

英雄机长刘传健：事发时无任何征兆 副驾半个身体飞出窗外

5月14日下午，记者联系上机长刘传健，对他进行采访。

记者：我刚才采访一些业内人士，他们说这次备降非常难？

刘：非常难的一件事，不是一般的难。飞行途中座舱盖掉落、驾驶舱风挡玻璃爆裂的情况下，会对驾驶员造成极大的身体伤害。风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。

在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。

记者：近万米高空，氧气也非常稀薄吧？

刘：跟客舱一样，驾驶舱失压后，会自动脱落氧气面罩，缺氧问题不大。驾驶舱和客舱是密封隔绝的，因此失压、降温没有对乘客造成影响。

记者：事发时有什么征兆么？

刘：没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“轰”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。

驾驶舱物品都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。

记者：是怎样的困难法？

刘：瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。你要知道，当时飞机的速度是八九百公里（每小时），又在那么高的高度。我给你打个比喻：如果你在零下四五摄氏度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？

记者：能说说你的经历么？

刘：之前一直在军校飞行。2006年转业后一直在川航工作。