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5月14日，川航3U8633航班在飞行途中因驾驶舱右风挡玻璃破裂脱落而紧急备降（详见本报昨日A16版）。在川航客机遭遇空中惊魂之后，除了点赞机组人员，也有质疑的声音：最为坚固的风挡玻璃为何会在空中破裂脱落？

5月15日下午，民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌表示：关于航班右风挡玻璃破裂脱落的原因，目前设计、制造、工艺等方面是调查重点，具体原因调查组会抓紧时间会同各方向社会公布。

破裂玻璃为原装件 空客协助调查

5月15日下午，在中国民用航空局新闻发布会上，民航局通报称，在这次重大突发事故中，机组临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一次重大航空事故的发生，反映出高超的技术水平和职业素养。

信息显示，该事件中，川航3U8633航班执飞飞机为空客A319，注册号B-6419。该机于2011年7月26日新机加入川航运营。截至目前，总飞行时间约为19942小时。

唐伟斌表示，该机脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未有过任何维修和更换工作。

空中客车中国公司向记者表示，空中客车已经指派专门的技术团队，为法国民航安全调查分析局（BEA）和负责此次事件调查的中国民用航空局提供相应技术支持。

15日，民航局已经下发通知，对同批次飞机风挡玻璃进行专项检查。

机长曾是飞行教员 教过“玻璃爆裂”科目

14日晚，经历了一场“空中危机”后，整个机组的情绪比较平稳，机长刘传健再三强调，航班成功备降，他要特别感谢包括副驾、空乘在内的全体9名机组人员，正是大家的通力合作，才保障了乘客的生命安全。

记者获悉，刘传健是空军第二飞行学院的一名飞行教员，在空军第二飞行学院的飞行训练中，每一个学员都要进行特情处置训练，其中玻璃爆裂后如何处置是必训科目。作为教员，刘传健在执教多年的过程中，带很多学员进行过这样的训练，为他今日处置民航飞机突发事件打下了基础。

当记者问刘传健“备降过程中，有没有关注自身的身体状况”时，他轻描淡写地表示，“当时只想能不能把飞机安全操作下去，无法关注自己的身体状况。”

他还对记者表示，能成功备降，天气帮了很大的忙。当天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。

90后副驾衣裤都碎了 身体并无大碍

14日晚，医院病房内，航班副驾驶徐瑞辰正卧床休息，这是一名1991年出生的年轻人，目前身体和精神状况都比较稳定。

他就坐在驾驶舱右侧，爆裂的玻璃，就位于他的正前方。玻璃爆裂的瞬间，在近万米高空中，强风把他的半个身体都“吸”了出去，好在他系着安全带，被拉了回来。

在安全备降后，他才发现，自己的“短袖上衣、长裤都被‘撕’碎了”。

14日，不断有网上传言称，由于驾驶舱高空失压，副驾驶徐瑞辰的耳朵受到严重伤害。根据医院检查，徐瑞辰只是面部和胸部受到了一定擦伤，听力并没有受到影响。

对于记者的提问，躺在病床上的徐瑞辰能听清楚，回答问题也很有条理，身体并无大碍。