南台岛 马尾

N海都记者朱丽萍通讯员何鋆棽陈晓静文/图

海都讯 昨日，随着一段长90米的钢箱梁被顺利吊起并安装到位，马尾大桥右幅桥面（南台岛往马尾方向）顺利合龙。大桥预计2019年初通车，届时，从南台岛去往马尾，只要5分钟车程，而现在往返两地，至少要半小时车程。

马尾大桥桥面宽42.5米，为双向8车道，大桥主跨长达240米，是全国同类型桥梁之最。目前采用的水上吊装方式是福建省首例，对吊装的精确度要求相当高。它的难度不仅在于长约百米的作业船要和水流方向保持垂直状态，且吊装时南北两侧的作业机械要做到几乎同步提升，保持平衡，安装阶段的精度也得达到毫米级别。

主跨中央使用两幅钢箱梁进行对接，与全水泥结构的箱梁相比，将大大减轻大桥主跨间的负重。

大桥项目部相关负责

人介绍，马尾大桥北接线互通工程采用三层结构，最下面的一层地面道路，将北江滨、钟英路、儒江路、铁南路、铁北路、旺岐路、沿山通道、仙芝路有机地串联在一起，上面的两层桥梁，则将机场二期高速、104国道、北江滨以及跨江主桥连接在一起，形成全互通的路网。

由于该大桥北接线将接入机场高速二期快安收费站，对于市民关心的机场高速收费站问题，该负责人表示，快安收费站目前下高速方向设计有两个收费口，上下高速具体收费标准还有待相关部门确定。