N海都记者 陈晋/文 马俊杰/图

海都讯 福州距离双地铁时代又近了一步。记者昨日从福州地铁公司获悉，地铁2号线全线站点已实现封顶，区间盾构进度完成99%，全线各站点正在开展附属结构施工、机电设备安装等工作。目前，地铁2号线已对司机进行实际操作训练。地铁2号线西起闽侯县苏洋村，东至晋安区洋里，共设车站22座，计划明年1月试运行，明年5月试运营。

围挡缩小两万多平方米

昨日上午，记者来到古田路水部站看到，该站点的主体工程已实现封顶，施工方正在进行站点附属结构的施工，软装前期工程也陆续开展中。

福州地铁公司相关人士介绍，随着地铁2号线洋里站主体结构完工，目前，地铁2号线22个车站主体结构全部实现封顶。洋里站位于晋安福马路，是地铁2号线的终点站，为地下一层车站，总长531.9米，共设有4个出入口。

此外，区间盾构21个区间双线贯通，全线各站正开展附属结构施工、机电设备安装等工作。另外，地铁2号线各站点已陆续进入管线回迁、路面恢复阶段。目前，地铁2号线沿线施工围挡已经缩小两万多平方米。

为了确保地铁2号线能在明年5月开通试运营，鼓山车辆段7辆地铁列车已就位，福州市地铁公司已开始对地铁2号线司机进行培训。

人防工程验收工作启动

此外，福州市人防质监站对2号线董屿4号出入口，洪湾1、2、3号出入口和祥坂站附属人防防护设备安装进行验收，这标志着地铁2号线人防工程整体验收工作全面启动。

据介绍，在地铁隧道内的每个区间里都设有“隔断防护门”。一旦需要，一个区间两头的“隔断防护门”闭合，通风装置开启后，一座地铁站就变成了一个安全避难所。“设防”地铁站的孔口均设计了可实现平战转换的防护设备，战时可有效抵御包括核武器在内的各种袭击和城市次生灾害。

记者还了解到，地铁1号线二期工程已完成安平站主体封顶作业，目前正在进行附属结构施工；梁厝站预计9月份封顶；下洋站目前正在进行主体结构和围护结构施工；三江口站主体结构已封顶。