致敬烈日下的劳动者

N海都记者 王林成/文 包华/图

海都讯 脚下的热浪，透过鞋子传达到脚底板；头顶的烈日，让汗水爬满额头浸湿衣衫。福州高温酷暑之中，人们大多选择躲进空调房。但造桥人却不能退缩，在新洪塘大桥、马尾大桥等建设工地，工人们依然在没有丝毫遮挡的户外忙碌着，为的就是能如期完成这些重大民生工程。

阳光直射便桥 地表超过50℃

“新洪塘大桥于去年8月28日开工，高71.3米的主塔，是其中的控制性工程，通过悬索承担主桥桥面荷载。”业主单位福州市交建集团相关负责人告诉记者，眼下，主塔桩基已完工，新洪塘大桥的“大脚”已稳稳扎在江中。随着钢筋笼和混凝土一点点绑扎和浇筑，新大桥也在江面上一日日长高。

昨日，几十名工人在新洪塘大桥主塔施工面上来回忙碌着。焊接的火花，照亮了他们晒得黝黑的脸。记者在现场很快被一种灼烧感包围，阳光直射在钢板搭建的施工便桥上，地表温度超50℃，让人如同置身大火炉。

顶着高温焊接 工人挥汗如雨

“新洪塘大桥合同工期36个月。为了减少对市民出行的影响，新洪塘大桥敲定了‘保畅通’的施工工序，即先在老桥两侧各建设1/3幅新桥，然后将老桥交通转移至新桥并拆除老桥，最后建设中间幅，实现双向八车道通行。”中交二航局洪塘大桥拓宽改建工程项目部党支部书记李峰说道，这些都造成了项目工期非常紧。

李峰说，虽然从上个月开始，骄阳似火成为常态，但他们丝毫没有放松对施工进度的要求。每天中午，给工人们安排了四个多小时的休息时间，以避开最炎热的时段，但一些班组责任心很强，自发加班施工，力争让新洪塘大桥在2020年全面通车。

一口气喝下大半瓶矿泉水，然后继续进行高空作业。在马尾大桥，工人们同样是一点不松懈、一日不停歇。昨天上午11点多，海都记者在现场看到，工人们顶着酷暑，在焊接、切割钢筋，挥汗如雨。这个月，马尾大桥迎来了合龙施工的重要节点，在高温炙烤下，施工人员还必须协调好现场作业、船舶起吊、焊接施工等各个环节，把最后两段桥面精准地吊装到位。