N海都记者 陈文华

为了适应日趋严苛的节能减排要求，三缸机近年来又流行了起来，包括宝马、通用、福特、本田等均推出了搭载三缸发动机的车型。然而，业内专家却表示，三缸机与四缸机各有优势，三缸机仍然存在噪音大、抖动大等先天不足，消费者还需根据自身实际需求决定是否选购三缸机车型。

动力不逊于四缸机油耗优势明显

据不完全统计，宝马X1、X2、1系、3系，别克GL6、英朗、阅朗、凯越，福克斯，思域，荣威，名爵等均有装配三缸机的车型，排量在1.0L~1.5L之间，绝大多数是涡轮增压动力。

随着汽车科技的进步，仅从动力数值来看，三缸机完全不逊色于其所替代的四缸机。以福克斯为例，其1.0T三缸机车型最大功率92kW，峰值扭矩170N·m，而1.6L四缸车型的最大功率也是92kW，峰值扭矩则是159N·m，比1.0T车型的扭矩还小。百公里工况油耗方面，1.0T车型为5.6L，1.6L车型则为6.7L，1.0T车型的油耗表现明显优异。

据介绍，三缸机还有涡轮迟滞小、低扭充沛等优势。

抖动大难彻底解决高转速动力衰减快

三缸机的劣势也比较明显。“三条腿和四条腿走路总是不一样的。”汽车咨询专家杨庆东做了个形象的比喻。他认为，三缸机缸数为奇数，虽然厂家也用了平衡轴等方法，但无法根治三缸机惯性力矩不平衡的先天缺陷，所以三缸机的抖动在高转速情况下尤为明显。

福建省交通职业技术学校高级工程师吴伟也认为，三缸机较四缸机噪音大、抖动大。三缸机也未必节能，“走高速还凑合，如果在山路上行驶，则有小马拉大车之嫌，因为高转速发挥，油耗反而可能比四缸机更大。”杨庆东也认为，有些四缸机的排放比三缸机还好。此外，因为功率提高了，三缸机的故障率也相对较高。

据了解，三缸机还存在耐用性不够、高转速动力衰减快、油门响应不积极等问题。