N海都记者 石磊磊/文 包华/图

闽江是福州人的母亲河。今年7月下旬开始，闽江上多了18艘垃圾清理船，从驳岸到航道，每天，船上工人都要顶着高温和水面强烈的反射，在江面上打捞6到8个小时。

上午10时许，福州台江的闽江旅游码头，大型观光游船内开着冷气，游客在船舱里可以欣赏闽江变得清洁的航道以及两侧的秀丽风光。而游船外的垃圾清理船上，清洁工人穿着不透气的反光制服，在烈日下打捞江面漂浮的垃圾。

昨日上午，海都记者在垃圾打捞船上站立不到1分钟，就被江面反射的阳光照得直冒汗，空气中还弥散着垃圾腐烂的气味、发动机的柴油味。作为母亲河上的“清道夫”，清洁工们除了暴晒外，还要灵机应对不同潮汐，处理不同的垃圾。

遇上缠住的垃圾得徒手一根根去除

今年50岁的老邱，生活在建新镇，曾在闽江以打鱼为生。和陆地上的清洁工不同，入行前，公司要考核老邱他们的游泳技能，还要考核他们对闽江水域的了解程度。

闽江旅游码头，是漂浮垃圾“重灾区”之一。每天早上6点，老邱和同事们，从这里开始一天的工作。每艘打捞船配两名工人，船上的三个垃圾箱也各有分工，一个装西瓜皮、水鸟尸体、死鱼等腐烂垃圾，一个装枯枝落叶，一个装塑料瓶等可回收垃圾。

老邱他们穿的制服，是长袖长裤，目的是防晒，“江面上的紫外线强度，是陆地上的数倍”。为了感受水流波动，他们穿着拖鞋上船，常常光脚作业，脚皮被江水长期浸泡。

拿着网兜打捞江中垃圾，看似简单，老邱可以一边控制船向，一边打捞，可谓信手拈来。而记者两次体验，都扑了个空。老邱说，记者还不了解闽江。

从洪山桥到魁岐大桥，是这些“清道夫”的工作区域，潮汐和地形决定了他们的上班时间表。比如，解放大桥两侧落差大，只有涨潮时才能顺利通过；比如一些水湾，也只有涨潮时才能进去清理。

上个月刚开始工作的时候，老邱和同事是上岸吃午饭。然而，总有涨潮时间遇上饭点，于是他们选择带盒饭上船，可这得克服船上垃圾的臭味。退潮时，他们要徒手清理驳岸护堤上滞留的垃圾，遇到江畔锁链上缠绕的垃圾，还要徒手一根根去除。

一个月捞起40多张废旧沙发、床垫

在闽江的洪山桥到魁岐段，每天有18艘清理船在打捞垃圾，每艘船的清运路线，少则9公里，多则近20公里。老邱说，过去一个月，他记得上游漂下来40多张废弃的沙发、床垫。这些大型垃圾，需要两艘船4个人一起拖到岸边。

今年7月前，闽江福州市区段，尚未采取精细的网格化垃圾清理。原先大都是沿线公园的环卫工，本着就近原则，清理驳岸垃圾，而航道中心区域的垃圾则无人清理，直接从洪山桥向东漂向马尾。如今，闽江下游管理处接过了江面的保洁工作。

采访的最后，老邱在岸上的同事告诉记者，明年会有更多高科技装备加入清理行列。他们已经从外省订造百万元级的大型垃圾清运船；未来会在南江滨沙排场建吊装码头；船只上将配备更先进的垃圾分类设施；沿线增设垃圾清运点……这些硬件，将大幅提升市区闽江航道的清运效率，进一步改善清道夫们的工作环境。