N海都记者 陈文华

全新一代宋EV续航里程500公里，云度π1PRO最大续航526公里，广汽新能源GE360km/h等速续航530公里，北汽新能源EU5R550等速续航570公里……近期上市的电动汽车续航里程明显变长，仿佛达不到500公里都不好意思说话。然而，有专业人士称，电动汽车并非续航里程越长越好，如果仅仅用于上下班代步，续航里程300公里足够。

最长续航达570公里可减轻里程焦虑

近期新能源汽车成为车市一大亮点，不到一周就有近10款新车上市，大有赶超燃油车之势。而长续航正在成为电动汽车的一大卖点，不少新车的最大续航超过500公里、工况续航超过400公里。

8月26日，搭载全新VDA车规级电芯的云度π1PRO、π3PRO在福建地区正式上市发售，其中云度π1PRO最大续航突破526公里，综合工况续航达402公里；云度π3PRO最大续航突破500公里，综合工况续航达360公里。同时进行的新丝路500km续航挑战赛中，冠军选手甚至开出了600多公里的续航里程。

8月27日，广汽新能源GE3530在北京奥林匹克塔宣布全国上市，该车60km/h等速最长续航提升至530公里，NEDC综合工况续航提升至410公里。

8月28日，北汽新能源EU5在华南区域正式上市。其中R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航460公里，等速续航570公里。

8月30日，基于比亚迪MEA中型豪华底盘平台打造的全新一代宋在成都宣布上市，推出燃油、双模、纯电三种动力，其中全新一代宋EV 500依托三电核心技术，实现500公里超长续航，每公里出行成本仅8分钱。

云度和广汽新能源还公布了其电池系统的其他指标。云度PRO采用的VDA车规级电芯电池容量达50.4kWh，电芯能量密度达215Wh/Kg；广汽新能源GE3电池系统能量密度160Wh/kg，电池容量54.75kWh，百公里电耗14.7kWh，优于国家标准值25%以上。

东南汽车研究院电池科科长王奕均表示，长续航可极大地减轻或消除消费者的里程焦虑，有利于提高消费者对电动汽车的接受度。此外，追求长续航，主要原因还是充电设施的不足。

据了解，如果工况续航超过400公里，平时上下班使用的车主可实现一周充一次电，如果自驾出游则可到达江西、浙江、广东等邻省。

续航每增加100公里车身加重100公斤

虽然长续航有诸多好处，但王奕均并不认为续航里程越长越好，消费者需根据自身用车需求选择最合适的电动汽车。

王奕均提到，长续航势必增加电池容量，据其介绍，续航每增加100公里，同等能量密度下电池将增重100多公斤，相当于车上多坐了两个人，电耗也将随之增加；此外，增加的电量有15~20千瓦时，同时意味着车价将增加2万~3万元。

王奕均认为，并非续航里程越长越好，如果正常上下班使用，续航里程300公里足以满足需求。他曾做过调查，80%人群每天的行驶里程在70~80公里之间，因此，一台续航300公里的车子可三天充一次电。

他还指出，里程焦虑，一方面是充电设施的不足，另一方面也是目前处于新能源汽车的认知和普及阶段，消费者对电动汽车尚不了解，开过电动汽车一段时间后，里程焦虑就不会那么明显了。