N海都记者 陈晋/文 包华/图

海都讯 记者昨日从中国交建获悉，9月10日下午3点8分，福州地铁2号线祥坂站至宁化站区间左线盾构顺利接收进入钢套筒，标志着在历经814天后，地铁2号线30.6公里长隧道实现全线贯通。

据悉，福州地铁2号线祥坂站至宁化站区间全长614.6米，祥宁区间左线洞通后，施工方立即对盾构机进行拆解，同时启动铺轨等后续作业，逐步实现该区间“轨通”、“电通”。目前，距离地铁2号线试运行仅剩下5个月，施工单位也进入最后攻坚阶段。

昨日下午，记者走访了福州地铁2号线南门兜站和上洋站。记者在2号线南门兜站看到，该站点为地铁2号线与1号线的L字形通道换乘车站，在古田路施工围挡内的工地正在进行路面修复工作，即将开始浇注水泥，南门兜站点东西两侧出入口路面实现封顶。

记者在福马路上洋站看到，上洋站的样板出入口已基本成形，施工方正在现场对该站点前的路面进行水泥浇注作业。上洋站的风亭样板出入口，改变了1号线出入口顶棚玻璃的设计。上洋站内部正在进行软装施工，站台屋顶、灯光、指示牌等配套设施陆续完工。

此外，随着最后一块顶板浇筑完成，福州地铁2号线洪湾站附属结构全部顺利完成，成为福州地铁2号线第一个全面封顶的车站。

2号线西起闽侯县苏洋村，东至晋安区洋里，共设车站22座。其中，终点洋里站为地下一层站，祥坂站、西洋站和南门兜站均为地下三层站，其余18座车站均为地下二层岛式车站。

地铁2号线计划于2019年1月全线试运行，5月试运营，是串起福州市东西向交通的骨干线，2号线将缓解福州中心城区东西向交通压力。