N海都记者 陈文华

车市一直流行着这么一句话：“得中高级市场得天下。”如今虽是SUV当道，但中高级车对于车市仍有着极为重要的意义。今年9月乘用车销量同比下滑12%，1—9月同比微增0.64%。但1—9月中高级车市场却能实现超过10%的同比增长，即便是低迷的9月，中高级车也能实现微幅增长。

日系“大赢家”美系遇瓶颈

据515汽车销量排行网统计显示，今年1—9月销量前十的中高级车型依次为迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、迈锐宝、天籁、君威、君越、蒙迪欧、阿特兹，销量合计934088辆，比去年同期增长11.31%。

除君越、蒙迪欧、阿特兹外，前十中其他七款车型均实现销量增长，其中六款车型增幅超过10%，凯美瑞更是增长达71.41%，君威增幅也达到52.81%。而蒙迪欧降幅则达到48.06%。

当然，在9月乘用车市滑坡的大环境下，中高级车市也受到较大影响，前十车型销量仅同比增长1.68%，仅三款车型增长。第四季度中高级车可能受到更加严峻的考验。

有意思的是，9月三款增长的车型都是日系车，分别是雅阁增长25.39%，凯美瑞增长153.21%，天籁增长5.02%。

总体来看，今年中高级车市依然是德系双子星迈腾、帕萨特领先，但以凯美瑞、雅阁为代表的日系车大幅增长，成为一大亮点，而以君越、蒙迪欧为代表的美系车则遇到较大的瓶颈。

中国品牌虽然一直在寻求向上突破，但在中高级轿车市场中动力明显不足。

四大新车出炉 确保市场份额

今年以来多款豪华车型下探至20万元区间，对中高级车造成较大的压力。但一位业内人士指出，今年中高级车市整体仍然能上涨，同样得益于消费升级，一些小型车用户在增购或换购时选择中高级车，另一方面中高级车在大空间、舒适性方面具备的优势，是商务客户的首选。此外，新车在时尚动感方面的加强和科技、智能的应用，也保证了中高级车在市场的热度。

今年是中高级新车大年，从4月全新一代雅阁的上市，到10月东风本田INSPIRE、全新一代帕萨特的入场，都吸引了众多消费者的关注和热捧。据悉，全新一代天籁也将在11月上市。其中雅阁的上升势头迅猛，在9月的销量已冲至中高级市场的第二位，甚至可能危及迈腾的冠军宝座。而全新一代帕萨特也将是迈腾的重要威胁。全新一代天籁首次应用带可变压缩比的2.0T发动机，将是其争夺市场的重要武器。

无疑，全新一代雅阁、全新一代帕萨特、全新一代天籁及东风本田Inspire这四大新车的面市，将在一段较长时期内保证中高级车市的份额。

值得关注的是，全新一代帕萨特、蒙迪欧、索纳塔均推出了插电混动车型，而凯美瑞、雅阁、君威、君越及刚上市的INSPIRE也都有混动车型，混动或许是中高级车在未来的重要走向。