N海都记者 陈晋/文 包华/图

海都讯 40年前，福州人出行，骑上一辆“凤凰”牌自行车，绝对让人刮目相看。如今，开着私家车跑遍大江南北也已不是什么稀罕事。2016年，随着福州地铁1号线开通，拉近了福州城南北区域之间的距离；从2019年起，福州每隔一年都将开通一条新的地铁线路，至2022年，福州地铁将形成环线。

改革开放40年，交通工具日新月异，福州市民出行越来越方便。40年来，福州市民“车生活”的变迁，也印证了我们时代的发展巨变。

结婚三件套 自行车必备

上世纪70年代，福州市民出行基本靠走，虽然福州城不算大，但徒步从南到北，还是让不少人觉得远，特别是逢年过节走亲戚，更是忙得不可开交。如若有一辆自行车，那就是路上的一道风景，定然吸引无数羡慕的目光，稀罕得很。

今年60岁的彭秀萍家住金山，每天出行的交通工具，以轿车和公交车为主。回想起自己父亲的第一辆自行车，她记忆犹新。“当时父亲的工资才50元，还要供养三个孩子，平日里一向节俭的他，却咬牙买了一辆自行车，这让街坊邻居议论了好久。”

彭秀萍告诉记者，当时，自行车与手表、缝纫机并称结婚必备“三件套”，缺一不可。

骑摩托上街 绝对拉风

到了80年代，摩托车和公交车也逐渐成为福州市民出行的“新宠”，尤其是摩托车，可算是当时家庭富裕的象征。

彭秀萍说，她的哥哥当时在福州一家皮鞋厂担任负责人，家里生活还不错，但一辆3800元的摩托车也花了哥哥大部分储蓄，那时你骑着摩托上街，绝对拉风。当时福州城区街头，除了摩托车外，公交车也开始成为市民出行的交通工具之一。

上世纪80年代，全国大部分省会城市都开通了无轨电车，1981年福州市政府提出兴建无轨电车的决定。“我记得很清楚，是1983年9月29日，那天刚好是51路公交开通，两节车厢挤了百余人。”说起当时的场景，彭秀萍笑个不停，51路前后两节车厢铰接，特别长，头顶两根辫子一样的集电杆，搭在上方的电线上。

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家用车占有率36.3%地 铁客流量破亿人次

据统计，截至2017年年底，福州市汽车保有量是118.37万辆，是2008年汽车保有量的7倍多。全省城镇居民家庭每百户拥有家用汽车36.3辆。

福州全市常规公交线路256条，定制公交线路260条，现有公交车辆4971辆，新型环保能源车占比高达78.6%。

2009年，福州进入了时速200公里以上的“动车时代”。2022年，时速350公里的新福厦高铁将开通，福州至厦门只需1个小时车程。

2016年5月18日地铁1号线开通后，截至10月24日，乘坐地铁1号线的总人数已经突破1亿人次。

1997年6月23日，福州长乐国际机场开启首航，至2017年，机场运营航空公司共39家，国内外航线117条，国际航线22条，地区航线5条，境内航线90条。

公交车普及电动车风靡

1991年，福州开始启用双层巴士，线路为火车站到江滨。1992年，福州市大范围启用小型公共汽车，柴油作为主要燃料开始普及，公交车成为福州市民出行的主要交通工具。“我记得当时福州公交除了有人售票外，还推出了月票，上车时，只要告知是月票，司机不会逐一检查。”彭秀萍告诉记者，月票分为成人和学生两种，成人票一个月50元左右，学生月票在30元左右。

到了90年代末，电动自行车逐渐进入市民家中。彭秀萍也在1998年买了第一辆电动自行车，只要充电就能使用，既环保、又节能。“当时电动车还没有普及，刚买回来时，邻里都很好奇。”彭秀萍说，电动车速度快，接送小孩方便，之后，电动自行车渐渐取代了自行车。

私家车渐普及地铁开通

54岁那年，彭秀萍考取了驾照，买了一辆轿车，周末带着家人游山玩水。有时，还会约上同事，一同到永泰、平潭自驾，体验一把“老有所乐”的滋味。

如今，彭秀萍出行选择更加丰富，电动自行车、公交、小轿车“长短途”搭配，福州的公交线路越发密集，车辆更新速度加快，纯电动公交和插电式混合公交的投用，让市民乘坐更加舒适。若外出旅游，可乘坐飞机、高铁，偶尔赶个时髦，扫码骑上一辆共享单车去兜风、健身。

2016年5月18日地铁1号线开通，爱尝鲜的她乘坐了好几次，“既快又稳，关键是准时，特别适合老年人。”说起地铁开通的事，彭秀萍啧啧赞许，福州终于有了地铁，2号线明年也要开通，听说从明年开始，每年都会开通一条线路。到时候，地铁也连线成网，和公交搭配出行，福州就更宜居了。