N海都记者 陈恭璋 包华

海都讯 随着车流量增加，城市交通拥堵问题日益突显，根据福州市委市政府部署，福州市启动第一批、第二批治堵项目。昨日，海都记者从福州市建委获悉，目前，城区治堵项目的攻坚脚步持续加速，第一批124项治堵硬件建设项目，已完成108项；第二批260项，已完成66项。多个重大项目已完工通车，对于区域和城区缓堵效果突显。

在连接三环路和二环路的几个项目中，城北的西岭互通项目正在加紧建设，西岭互通的I匝道将于元旦通车，可实现三环路车流上下主辅路、主路车流掉头、主辅路和绕城高速沟通。城南的南台大道主线将在元旦通车，将成为沟通市区、螺洲大桥及祥谦收费站的快速通道。

城北片区

西岭互通I匝道 沟通三环和绕城

西岭互通项目位于福州软件大道以北，道路起于软件大道水木菁华西侧交叉口，由南向北延伸，主路和地面辅路设隧道穿越马鞍山，分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。

项目主要包含马鞍山隧道和连接匝道，其中隧道含四个单洞，2个主洞、2个辅洞，单洞长度均为700米，并排而列，把绕城高速西岭互通、机场高速、三环辅路、软件大道、软件园、铜盘路连接起来。同时，四个隧洞和6条匝道相连。

福州市建委相关人士介绍，在6条匝道中，其中的I匝道将于元旦通车。

昨日，海都记者在现场看到，该匝道已经贯通，正在进行扫尾工作。现场人员介绍，经由该匝道，三环路主路新店往永丰互通方向车流下辅道、永丰互通往新店方向的辅道车流上主路；三环路新店往永丰互通方向主路车流可以实现掉头；三环路新店来向主路车流经此匝道，进入绕城，前往贵安、宁德方向。

工业北路延伸线 南段年底开工

福州市区西北面，受制于地形，交通主要依靠梅峰路、杨桥路和二环路，这也是福州城区最为拥堵的区域之一，最突出的是西北二环、象山隧道。

目前，工业北路延伸线等项目已在快速推进，工程南段（工业路—梅峰路段）已完成建议书批复、立项，施工图设计及审查，施工、监理已开标，本周将安排中标施工单位对现场进行摸底，正在开展测量交桩工作。预计今年12月，项目进场施工。

该道路南起工业路杨桥中路口，北接马鞍山隧道，全长5.2公里，采用高架桥、隧道形式，串起杨桥中路、工业路、梅峰路、铜盘路、三环路等交通干道，将有效缓解西二环象山隧道路段的交通拥堵情况。

马鞍山隧道接二连三快速路

在整个项目中，最受关注的是马鞍山隧道，该隧道通车后，将实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接，成为二环路和三环路之间的快速通道。而早在2015年，铜盘路拓宽为六车道后，但因马鞍山横亘在铜盘路和三环之间，铜盘路车流行驶至软件大道处就成了“断头路”。那么，目前项目进展如何呢？

福州市建委相关人士介绍，西岭互通马鞍山隧道工程完成95%，桥梁工程完成77%，道路工程完成74%，边坡工程完成83%；同时，在相关单位的支持下，涉及相关单位土地置换审批已取得重大进展，根据目前进度，将于2019年6月建成通车。

城南片区

螺洲互通立交连接南台大道

南台大道南段也属重大治堵项目。南台大道北起上三路，南至南三环路，全长5800米，分为南段与北段，其中北段2016年8月已建成通车；南段北起南二环路北园高架桥下，南至南三环路，长4260米，宽50~70米。南向的“接二连三”主干路，解决南向快速进出城区问题。昨日，海都记者从福州市城乡建总获悉，南段主路将于元旦通车，实现南北贯通。

南台大道南段起于在建南二环北园互通，终点连接已经建成的螺洲互通立交，全长2.9公里，实现南二环与南台大道南段互通，共设置7条匝道。昨天，海都记者在现场看到，互通基本成形，施工方称，就剩一条匝道未合龙。

城乡建总相关人士介绍，南台大道南段涉及主线通车的桥梁已完成98.6%，两座中小桥主体结构施工已完成；两座人行地道主体结构已完成；义序路车行地道已经完工。

南台大道南段通车后，将打通市区、南二环、南三环、螺洲大桥及祥谦收费站的快速通道，分担福峡路、福湾路进出城交通压力，充分发挥南三环、南二环疏散车流功能。

明年元旦通车

南台大道主线

西岭互通铜盘连接线I匝道

明年春节前通车

环岛路主路

马尾大桥主线

鳌峰洲南桥头改造

明年重点推进项目

火车北站周边道路提升工程（站东互通改造）

新店外环路西段福泉高速公路拓宽改造工程（B段)

福马路提升改造工程义北路北段道路工程（江厝路—赤桥路）

国货互通立交改造工程杨桥路江滨节点（江滨路口）改造

橘园洲大桥东桥头及周边拓宽改造工程

工业北路延伸线工程

二环东南段闭合工程