N海都记者 陈晋/文 毛朝青/图

海都讯 地铁联络通道是两条并行隧道之间的通行隧道，又称“逃生通道”，一般与泵房集成，用于人员疏散、逃生、消防及隧道集水排水。如发生紧急情况，乘客可穿过联络通道，逃到旁边的地铁隧洞内。

昨日，海都记者从中国交建获悉，近日福州地铁2号线上洋站至鼓山站区间一号联络通道，顺利贯通。洞长42.7米，是目前国内在建最长的通道。日前，2号线全线28条联络通道全部竣工。

昨日上午，记者来到地铁2号线上洋站施工现场，走入地下约28米深的地铁隧道，步行约1公里，看到一号联络通道。现场施工人员介绍，该联络通道今年5月开始施工，11月中旬完工。“上洋站设有两条联络通道，其中一号联络通道全长42.7米，深埋约28米。”现场施工人员告诉记者，一号联络通道施工难度高、风险大，为此，在施工时，采用了“隧道内水平冻结加固土体，隧道内双向暗挖构筑”的全隧道内施工方法。“我们先是将无缝钢板打入土层，再往钢板内注入零下30℃的盐水，低温盐水循环70余天后，将土层温度从28℃降至零下28℃，从而使土层冻结，形成了一个闭环，再从左右隧道双向开挖，并注浆。”

日前，地铁2号线全线28条联络通道全部完工。同时，2号线全线22个车站全部封顶，22个区间全部洞通；车站装修总体完成过半，风水电安装完成82%；54个出入口或风亭已完工，22个正在加紧施工中；竹岐停车场主体结构完工，装修完成95%。