N海都记者 陈文华

MPV或许是今年乘用车市场最郁闷的细分市场了。今年1—10月MPV同比下降14.14%，下滑幅度较大。因此业内也对MPV较为悲观，唱衰的声音不断。然而，值得注意的是，MPV下滑较大地集中在A级以下低端车型，中高端MPV反而出现较大幅度增长。与其他细分市场一样，MPV同样面临着消费升级的转变。业内专家表示，唱衰MPV言之过早，中高端MPV市场机会仍然很大。

同比下降14.14% MPV缘何遇冷

与轿车、SUV相比，MPV今年销量下滑得尤为明显。据中汽协统计显示，今年1—10月，国内MPV累计销售140.86万辆，同比下降14.14%，而10月同比降幅更是达到22.42%。

1—10月，SUV车型销量前十依次为五菱宏光、别克GL8、比亚迪宋MAX、宝骏730、宝骏360、风行菱智、江淮瑞风、长安欧诺、艾力绅、奥德赛。神车五菱宏光虽仍遥遥领先，但销量较去年减少了11.35%。宝骏730、菱智、瑞风、风光330等自主MPV销量均出现明显下滑，长安欧诺、欧尚系列MPV下滑更为厉害，幻速、比速等更是销声匿迹。

业内人士分析指出，MPV遇冷主要缘于两方面原因，一是消费升级，A级以下低端MPV销量影响较大；二是受到七座SUV和跨界车的双重夹击，今年跨界车异军突起，沃兰多、高尔夫嘉旅等新车不断推出。据一位车企公关负责人预测，未来将有越来越多的跨界车出现。

中高端化明显 自主车企反应迅速

值得注意的是，今年MPV下滑集中在A级以下低端MPV，中高端MPV反而出现较大幅度的增长。记者统计发现，今年1—10月，别克GL8同比增长1.38%，艾力绅增长25.33%，途安增长28.88%，奥德赛增长32.77%，奔驰V级增幅更是达到45.67%。去年9月底上市的比亚迪宋MAX更是以超过12万辆的佳绩跃居第三，成为爆款。去年12月底推出的传祺GM8也创造了25811辆的佳绩，接近艾力绅、奥德赛等合资竞品。今年推出的全新家用MPV宝骏360、瑞风R3的市场表现也很好。

种种迹象表明，MPV市场正在进行消费升级的转变，面临残酷的洗牌。自主车企在这一转变过程中反应十分迅速。传祺GM6、大通G50、吉利嘉际、汉腾V7等全新MPV车型以及宋MAX插电混动版在广州车展上的发布，预示MPV将在明年进行更激烈地博弈。

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