广汽本田凌派自2013年面世以来已积累了60万的销量，新一代凌派（CRIDER）自今年9月上市，销量持续走高，11月实现销量17,763辆。

作为广汽本田战略中级车，新一代凌派（CRID-ER）缘何能在竞争最为激烈的A级车市场脱颖而出。新一代凌派（CRIDER）以越级产品实力破局中级车市场，把强者实力讲给你听。

空间再进化打造考究乘坐体验！

在车身尺寸上，新一代凌派（CRIDER）长宽高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm，轴距更是达到了2730mm。车身尺寸全面越级，内部空间自然也更加突出，在越级轴距加持下，新一代凌派（CRIDER）的乘坐空间实现了同级别顶级水平，带来全方位升级的乘坐舒适性。

置身车内，第一眼便被辅有缝线装饰的中控台所吸引，大面积软性皮质包裹设计更显精致细腻，横向延伸的T型布局中控台，与车门采用了连贯的特征线，表现出无缝连接的宽阔感。钢琴黑烤漆装饰的仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技感十足，而豪华8英寸彩色智能屏集成HondaCONNECT智导互联系统，行车更加便利顺畅。

小排量强心脏百公里仅需4.9升！

众所周知，本田汽车以“技术本田”著称，是最为执迷于发动机技术的车企之一。新一代凌派（CRID⁃ER）采用Honda全新地球梦科技180TURBO涡轮增压发动机，最大功率为90kW/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，在低转速便能爆发最大扭矩，起步超车从容自信，而综合工况油耗最低仅为4.9L/100km，同级采用传统动力车型，可提前满足《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》的最新油耗限值要求，实现经济与环保兼顾的用车生活。

新一代凌派（CRIDER）180TURBO涡轮增压发动机采用高功率、高响应技术，包括排气系统优化、高响应的小型化涡轮、双VTC及吸气侧VTEC，可在提高燃油经济性的同时实现媲美1.8L自然吸气发动机的行驶性能。另外，与发动机相匹配的Honda新一代CVT无级变速器，它应用G-DesignShift控制技术，并通过降低齿轮比设定，在行驶响应与油耗之间取得良好平衡，可为驾驶者带来行云流水般的驾驶感受。

另外，在悬架方面，新一代凌派（CRIDER）配备了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，整体进行全新的调校，实现更具质感的驾驶感受。在乘坐舒适性方面，新一代凌派（CRIDER）通过衬套柔性优化、减震器细致设定等措施营造了更为舒适安稳的乘坐感受。此外，新一代凌派（CRIDER）还搭载了以往在更高级别车型上使用AHA敏捷操控辅助系统，并配备有EPB电子驻车制动系统，大大提高了操控的稳定性。

越级守护 驾驶的舒心还要驾驶的放心！

新一代凌派（CRIDER）合理使用和分布高强度钢材，包括热成型钢材、980钢材等，打造出全新的车身骨架。在静态刚性水平上，新一代凌派（CRIDER）车身静态弯曲刚性前部提高60%，后部提高40%，确保新一代凌派（CRIDER）可在C-NCAP（中国新车评价规程）中达到高水准。在车身结构上，新一代凌派（CRIDER）采用Honda高强度ACE承载式车身结构，通过设置不同的车型框架，全方位兼顾安全性能与车身轻量化，为驾乘者带来越级安全守护。

主动安全配置方面，新一代凌派（CRIDER）搭载了超越同级的HondaSENSING安全超感系统，包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等，还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置，达到了同级别高等级的安全性能。