N海都记者 陈恭璋/文 包华/图

海都讯 昨日，海都记者从福州市城乡建设局获悉，西岭互通铜盘路接线工程I匝道将于元旦通车，这也是该工程首条通车的匝道，通过I匝道，过往车辆可以实现上下三环主辅路、三环主路掉头和进出机场高速。

西岭互通项目位于福州软件大道以北，道路起于软件大道水木菁华西侧交叉口，由南向北延伸，主路和地面辅路设隧道穿越马鞍山，分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。

西岭互通铜盘路接线工程包括多条匝道、马鞍山隧道、高架桥、软件大道拓宽等部分，整个工程建成后将实现绕城高速西岭互通、机场高速、三环辅路与软件大道、软件园、铜盘路的快速连接，分流杨桥路和福飞路的交通拥堵，目前，施工正按进度有序推进。昨日，海都记者获悉，在6条匝道中，其中的I匝道将于元旦通车。

记者在I匝道现场看到，匝道已经建设完毕，各种交通标志线也已施划完毕，路牌等提醒标志也安装到位。

据了解，经由该匝道，三环路主路新店往永丰互通方向车流下辅道、永丰互通往新店方向的辅道车流上主路；三环路新店往永丰互通方向主路车流可以实现掉头；三环路新店来向主路车流经此匝道，进入绕城高速前往贵安、宁德方向。

记者看到，匝道两侧路面，每隔一段距离，就安装着一个玻璃体半圆状道钉，直径约10厘米，下半部分嵌在路面内，上半部分露在路面上。

据介绍，这叫反光道钉，相比传统反光装置的单面发光，它能360度无死角反光，司机行车时，车灯远远照过去，从任何一个方向都能看到强烈的光亮，以提醒驾驶人员保持正常的行车路线。此次西岭互通的I匝道总共安装了400多个这样的反光道钉，其中弯道每隔6米、直线路面每隔12米布设一个。其由高强度玻璃制成，承重在40吨左右，以确保经久耐用。