N海都记者 陈恭璋/文 包华/图

海都讯 昨日，海都记者获悉，环岛路工程主线路即将完工，预计1月25日通车。作为福州城南片区的主干道之一，全长6.479公里的环岛路项目建成后，将成为连接马尾大桥、螺洲大桥以及三环高速的重要交通枢纽中心。环岛路西起螺洲大桥，往东接福峡路、火车南站，止于在建的马尾大桥南接线，不设红绿灯，设计时速80公里，是福州城区继三环路之后的第2条城市快速路。

火车南站上高速只要5分钟

昨日，环岛路项目业主单位福州市城乡建总相关人士介绍，福州市环岛路是连接马尾大桥、螺洲大桥以及三环高速的重要交通枢纽中心，全长6.479公里，规划宽度70米，双向6车道，设计车速80公里/小时，为城区第2条城市快速路。目前环岛路工程主线路即将完工，预计1月25日通车。

通车后，南台大道和三环的车辆可以直接从螺洲立交进入环岛路，从而直达火车南站和马尾大桥；火车南站和马尾大桥的车辆通过环岛路到达螺洲立交后，可以驶入螺洲大桥（通往五虎山隧道）和南台大道（三环高速）。

环岛路的建成，将串联螺洲大桥、南台大道和火车南站以及马尾大桥往来路网，大大减少了车辆往返各地的时间。例如从火车南站到沈海高速只要5分钟，从马尾大桥到火车南站，可节约至少20分钟车程。

大幅提升福州外环交通通行能力

据介绍，环岛路道路工程自2011年开始建设，前期施工干扰大、征迁遗留问题、拆迁征地工作难度较大等，都是工程建设面临的难点、阻点。

在施工湖际村段道路时，还遭遇山体开挖问题，光涉及的石头开挖量就在6万立方左右。

“路基部分都是石头，坚硬到机器炮头都能打断，这段长约200米的山体，花了3个月左右才将石块切除掉。”环岛路项目相关负责人介绍。

目前，环岛路道路工程已先后开通螺洲立交桥、站前立交桥至螺洲大桥主路（五虎山至火车南站、火车南站至三环）。25日环岛路主线路通车后，将成为进出火车南站的主要道路之一，与马尾大桥、螺洲大桥、南台立交共同组成福州市南大门的交通枢纽，不仅缓解二、三环道路通行压力，大幅度提升福州市外环交通通行能力，厦门、莆田等地车辆进入市区也更加方便。