N海都记者 袁丽群 石磊磊/文 毛朝青 马俊杰/图 通讯员 江曲

海都讯 从1月21日开始至3月1日结束，2019年春运共计40天。随着春节的临近，在福州火车站、福州汽车站，客流高峰一波接着一波。海都记者走近春运一线，倾听幕后工作人员保障春运安全出行的故事。

保洁员：一天清理垃圾30吨

春运期间，一天清理垃圾30吨，8吨的垃圾压缩车，一天要装运4趟，这是福州火车站保洁员杨秋华和同事的工作量。过完年，杨秋华50岁了，今年也是她在车站度过的第四个春运。

杨秋华负责福州火车站第一到第四“外来务工人员专用候车室”的卫生保洁工作。春运期间，福州火车站日均发送、到达旅客近20万人次，接发旅客列车200多趟。

每开出一趟车，候车椅上的果壳、垃圾袋，地上的方便面盒子，粘在椅子上的口香糖……杨秋华和同事，要赶在下一趟车的旅客还未潮水般涌入时快速做好清洁。

杨秋华说，春运就和打仗一样，实在没有心思想其他的事。夜深人静旅客散去的时候，她常会拿起手机给远在四川南充的老母亲打个电话。

“特别想回老家，但是放不下这边。没法回家过年，就买些福建的海鲜特产寄回去。”杨秋华总是说，习惯了把候车室打扫干净，要离开，还真舍不得，“再干两年吧，希望旅客能够文明出行，少丢一点垃圾。”

装卸工：正月十五后再回家

上午10点半，李师傅正和装卸2班的工友一起从福州火车站行包车间赶往站台，他们将在那里把随车托运的行包，搬运上福州至呼和浩特的列车。

福州站行包车间现有工作人员39人，装卸43人，年发送约65万件，7000吨，到达件约45万件，6000吨。

李师傅今年48岁，老家在四川，他在福州站行包车间干了13年。他和其他的工友要在列车进入站台后、乘客上车前的短短20多分钟里，将随车托运的物品全部搬进车厢。春运开始的前后十多天是他最忙碌的时候，这时的托运量会比平时增加10%。

今年春节期间，李师傅无法回家与家人团聚，一是工作确实太忙，再是归期难定车票不好买，但他仍决定正月十五过后回家一趟，看看阔别一年的妻儿。

运管员：年三十要当班

在福州汽车北站车辆出口，两位身着运管制服的工作人员，在出站的长途客运车辆上下，检查车辆相关证件，驾驶员资质，车上灭火器、安全锤等与运输安全有关的事项。

50岁的运管工作人员王文明，是汽车北站道管所的一位工作人员。依照排班安排，今年的大年三十将是他当班。他的老家在连江县，虽然离福州城区不算远，但必须坚守的工作职责让他不得不延后与家人团聚。

他对记者说，值班期间只要有车辆运送旅客，值班的工作人员就必须坚守岗位，这不仅是工作，更是责任所在。