N海都记者 赵杨 通讯员 张志霞 文/图

海都讯 青云山隧道位于昌福线永泰至涵江区间，全长22.06公里，被称为“华东第一隧”。为了供电安全，保证动车安全运行，凌晨时分，福州供电段永泰供电工区接触网工们，要在窄小的隧道内，在6米的高空清洗、检修供电设备，他们被称为“高空保洁员”。

青云山隧道内，有吊柱1180根，腕臂1180套，绝缘子约3000个，螺栓近10万个，每天有20对列车通行。按时速200公里计算，一列动车通过隧道要近7分钟。为了这7分钟的平稳供电，保动车安全运行，接触网工对隧道内供电设备全面检修一次，需要耗时大约7000分钟。

青云山隧道内的绝缘子，是硅橡胶材质，表面粗糙，易沾粉尘，除了动车经过时扬起的粉尘，还有钢轨打磨车作业时扬起的铁屑。

据介绍，如果污尘持续受潮，泄漏电流不断增大，会引起污闪跳闸，导致大面积接触网停电，严重影响旅客列车安全。

记者了解到，因为动车在白天开行，检修供电设备只能在凌晨进行。隧道内温差在冬天格外明显，甚至会达10℃左右。刚开始作业大家都穿棉衣，进入隧道内作业后温度升高，再穿着棉衣干活就会闷出一身汗，还要脱下冬装换上春秋季的工作服，瞬间完成季节转换。

在离地6米的作业平台上，空间小，冲洗粉尘的水雾喷溅在脸上和身上，身上都是污水印。高压水枪冲洗只能冲去部分粉尘，他们还要用毛巾擦，虽然配了手套，可因为戴上后擦瓷瓶不方便，都是徒手作业，手也泡得发白。

高空作业，互相提醒非常重要，为了安全，大家都不戴口罩，任凭污水在脸上飞溅。

对永泰供电工区工长、山东小伙沈传营来说，这条铁路有着不一样的意义。2013年，他刚来福建坐的是普速列车，路上用了33个小时，现在坐高铁，6个小时就能到家。他说：“看着一列列动车载着旅客从我们守护的线路回家，太值得了！”

青工李贺来自黑龙江漠河，来福建已有6年，他在永泰买了房，准备把家安在福建。在他看来，高铁拉近了城市之间的距离，他的心愿是等房子装修好后，将父母接到永泰度过温暖的冬天。