“丝路海运”从福建走向世界

　　10月28日，“地中海古尔松”轮缓缓驶离厦门港嵩屿集装箱码头，这艘20万吨级巨轮上，有三千多个集装箱刚刚装上船，货物多是出口到“一带一路”沿线国家和地区的机电设备、深加工产品——这是“丝路海运”的一个日常作业剪影。

　　福建丝路海运运营有限公司公布的数据显示，今年前三季度，全国62条“丝路海运”命名航线共开行1826个航次，完成集装箱吞吐量165.48万标箱。巨轮与航线，始终是全球产业链发展格局的动态风向标，“丝路海运”正是当前全球贸易物流中的新兴亮点。

　　党的十九届五中全会提出，要畅通国内大循环，促进国内国际双循环；建设更高水平开放型经济新体制，全面提高对外开放水平，推动共建“一带一路”高质量发展。快速崛起的“丝路海运”，正乘着新时代的发展东风，快步从福建走向世界。

　　拥有世界一流服务水平

　　自2018年12月24日从厦门港首发第一艘船，“丝路海运”已经走过了近两个年头。其间，这个“一带一路”国际综合物流服务平台与品牌，实现令人瞩目的发展成就——自开行以来，“丝路海运”累计开行超过3700个航次，完成集装箱吞吐量超过300万标箱。

　　“一带一路”的初衷和最高目标，是构建人类命运共同体，“丝路海运”的发展正是最生动的写照。“在开放合作的历史发展大潮下，‘丝路海运’搭建起强有力的供应链体系，为国际产业链的稳定，发挥着越来越重要的作用。”厦门港务控股集团负责人说。

　　今年3月，新冠肺炎疫情正处于暴发阶段，世界最大的20万吨级集装箱船舶轮番造访厦门港。世界最主流的航商，调派最顶级的船舶来厦，是为了激活受疫情影响趋于停滞的国际海运网络，更是对全球贸易的一剂强心针；之所以选择厦门港，也是因为“丝路海运”拥有世界一流的服务水平，能够确保物流供应链的绝对稳定。

　　在此之后，“丝路海运”命名航线密度和广度有增无减。马士基（中国）有限公司总裁彦辞于今年9月在厦召开的2020“丝路海运”国际合作论坛上评价，“丝路海运”已经成为该公司全球航线网络的重要组成部分，马士基每周有13条航线挂靠厦门港，即使在疫情期间，业务量也保持增长。