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  10月28日,“地中海古尔松”轮缓缓驶离厦门港嵩屿集装箱码头,这艘20万吨级巨轮上,有三千多个集装箱刚刚装上船,货物多是出口到“一带一路”沿线国家和地区的机电设备、深加工产品——这是“丝路海运”的一个日常作业剪影。

  福建丝路海运运营有限公司公布的数据显示,今年前三季度,全国62条“丝路海运”命名航线共开行1826个航次,完成集装箱吞吐量165.48万标箱。巨轮与航线,始终是全球产业链发展格局的动态风向标,“丝路海运”正是当前全球贸易物流中的新兴亮点。

  党的十九届五中全会提出,要畅通国内大循环,促进国内国际双循环;建设更高水平开放型经济新体制,全面提高对外开放水平,推动共建“一带一路”高质量发展。快速崛起的“丝路海运”,正乘着新时代的发展东风,快步从福建走向世界。

  拥有世界一流服务水平

  自2018年12月24日从厦门港首发第一艘船,“丝路海运”已经走过了近两个年头。其间,这个“一带一路”国际综合物流服务平台与品牌,实现令人瞩目的发展成就——自开行以来,“丝路海运”累计开行超过3700个航次,完成集装箱吞吐量超过300万标箱。

  “一带一路”的初衷和最高目标,是构建人类命运共同体,“丝路海运”的发展正是最生动的写照。“在开放合作的历史发展大潮下,‘丝路海运’搭建起强有力的供应链体系,为国际产业链的稳定,发挥着越来越重要的作用。”厦门港务控股集团负责人说。

  今年3月,新冠肺炎疫情正处于暴发阶段,世界最大的20万吨级集装箱船舶轮番造访厦门港。世界最主流的航商,调派最顶级的船舶来厦,是为了激活受疫情影响趋于停滞的国际海运网络,更是对全球贸易的一剂强心针;之所以选择厦门港,也是因为“丝路海运”拥有世界一流的服务水平,能够确保物流供应链的绝对稳定。

  在此之后,“丝路海运”命名航线密度和广度有增无减。马士基(中国)有限公司总裁彦辞于今年9月在厦召开的2020“丝路海运”国际合作论坛上评价,“丝路海运”已经成为该公司全球航线网络的重要组成部分,马士基每周有13条航线挂靠厦门港,即使在疫情期间,业务量也保持增长。

责任编辑:admin

2020-11-06 16:35

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