一款车好不好，车主最有发言权。今天起，海都车网au-to.Nhaidu.com将专门推出“车主访谈”栏目。车子动力好不好？到底省不省油？保养成本有多高？……所有买车者关心的话题，我们都将通过采访车主，让他们用自己的真实感受，来客观评判一款车的优劣。

今天，我们就先介绍一款新近面世的车型——CDV。

采访中，樊辉说自己搞不清什么叫CDV，但NV200对他是再合适不过了，什么车都不换。

樊辉的老家在农村，干了4年理发后，二十出头的他2001年跟着亲戚来到城里发展。起初还是干老本行，但他觉得这样总给别人打工不会有太好的出路，便开始学习做服装和鞋子的生意。2004年，樊辉开了自己的第一家店。经过这些年的拼搏，如今他在城里已经拥有3家鞋店，是个名副其实的小老板。

之所以在一篇车主访谈的开头如此具体地介绍他的经历，实在是因为这款车够特殊——它的潜在用户数以百万计，但了解它所代表的CDV车型的人少得可怜；对它的市场需求真实存在，之前却被种种其他类车型客串，它就是郑州日产去年投放市场的

NV200。

说起NV200，就绕不开CDV。CDV意指在轿车平台上打造的厢式车，上世纪70年代开始在欧洲涌现。这种车通常具有宽大的车厢，具备可观的载货能力，而由于使用轿车底盘，舒适性也完全能胜任日常生活的需要，可谓宜商宜家，所以深受个体经济从业者的喜爱。如今，CDV在发达的汽车市场，已发展成同SUV、MPV一样的一大汽车品类。但在我国，这部分市场需求一直被微客、面包车替代，市场上鲜有CDV车型的声音。

换车之前，樊辉开的是一款微型面包车，但由于车小，运的鞋少，已经跟不上他鞋店生意的发展。本来看好帅客，却在订车时巧遇刚上市的NV200。新车靓丽的外形一下子就将他吸引住了，试驾后觉得发动机声音很轻，更是喜欢，最终定了一辆“海天蓝”。

半年，樊辉的车就已经跑了一万五千多公里。这是因为每天奔波于货场和自己的三家店，就要七八个小时，跑一百多公里。而坐着舒服，还省油，算下来每百公里油耗只有7L多。樊辉说每升油其实都是生意，这么大的工作量并未让他感到劳累，他觉得都是NV200的功劳。不单自己觉得NV200造型大方，有档次，借给朋友开后也夸车不错，自己的女儿则直接说比之前的微面舒服多了，这别提让樊辉多开心了。

这些年，樊辉开过的车都与自己的工作生意相关，但用起来觉得还是NV200好。装货，带鞋盒能装近400双鞋，低地板、两侧滑门、折叠坐椅，他感觉这一项项设计仿佛都是为他量身定做的。而周末去近郊游玩，他的爱车又能装下一家六七口人，不但跑着带劲儿，空调也完全没问题。

采访中，樊辉的话语中不时流露出对NV200的喜欢，尽管他一直说自己不善言辞，被采访时还多少有些紧张，但他对车的那份真情，着实打动了我们。我问他买了NV200后，生活是不是变得幸福了，他笑着说之前还真没这么想过，只是觉得有了这车，工作变得舒服多了，生活质量也提高了。

幸福？……呵呵，这就是幸福吧。