N本报记者 王烽

本报讯 菜篮子平价直通车直销20个社区，今日进入第四天，由于基地直采直供社区，最大程度减少中间环节，过半蔬菜品种每500g零售价仅一元多，比市场价普遍便宜一到三成，最便宜的甚至低上60%，市民极度捧场。菜篮子平价直通车承办方表示，鉴于连日来市民对平价菜的捧场，扩容计划即将启动，首期将扩至50个社区，已展开选址，但其并未明确时间表。

与“协商价”、“平价商店”等措施一样，菜篮子平价直通车是福州市政府推出的平抑菜价组合拳试点，于9月26日启动，承办方是福州华威菜多多农产品供应链有限公司。其进入的社区及停靠点为公司统一规划及与商贸、城管、社区协调确定的，不得在确定点外或其他点位销售，销售车辆也持有商贸、交警部门核发的特别通行证，并实行“四统一”管理，即统一标志、统一设备、统一挂牌、统一营业时间。且直通车直销点环境保洁工作由货的自行负责，所产生的垃圾要统一收集带走，做到随时保洁。

此外，直通车售卖品种也将更丰富，除蔬菜外，水果、肉类、禽蛋、食用油等也将纳入。据介绍，平价菜直销社区选址坚持三优先：在农贸市场不配套、市民买菜不方便的区域优先选址；在居住人口比较集中的较大社区优先选址；在交通不便利的社区优先选址。优先扩容至平民社区。此前根据计划，试点先期执行至10月10日，随后视情况而定是否继续及扩大覆盖面。而照现有看来，扩大直通社区已是板上钉钉。本报也会收集部分区域读者渴望平价菜直通的声音反馈至菜多多公司。

□记者观察

没有补贴下的平价能走多远

在菜篮子平价直通车的背后，突显的是福州市政府的平抑菜价组合拳。为更大力度平抑物价，让利于民，按福州市政府要求，在肉菜“协商价”基础上，福州将同步推行“平价商店”建设和“菜篮子”社区平价直通车试点工作，通过减少中间环节，实现菜价平价。前者由国企民天集团承办，后者由华威菜多多公司承办。值得关注的是，相较“协商价”的政府补贴，“平价商店”建设和“菜篮子”社区平价直通车并没有补贴。也就是说要平价需要靠企业自身的配送优势、集中采购优势，减少中间环节，以实现把菜价降下来。

“主要是价格有竞争力。” 华威菜多多高层告诉记者，他们的蔬菜是直采，绝大多数由闽侯、闽清、长乐、连江等合作的蔬菜种植基地直供，少部分如土豆等品种由海峡蔬菜批发市场大批发商供货，再辅以“短流”处理，即尽可能地在物流上少折腾蔬菜，降低其损耗，确保提供销售的产品具有性价比优势。细节还能说明问题。记者注意到，平价菜直通车售卖的绝大多数品种都是包装好的，虽非净菜，但经过分拣、包装好却是不争事实。用塑料薄膜包装好，并称重贴好价签，固然有方便的考虑，与此同时，减少顾客挑选损耗也是一大考量。

中间环节减少了，价格就下来了，超市方面可以跟进吗？采访中，不少超市业人士对记者表态说，农改超、农改超，这不是又回到了最初吗？对于售价，他们解释，超市的售价综合成本较高，场地的租赁成本、水电费、储藏费、税收等，而直通车不存在这些费用，因此，简单比价对超市不公平。

即便有价格上的优势，运作方显然也并不那么舒坦。记者注意到，在华威菜多多公司一份《开通社区菜篮子平价直通车实施方案》中，就提及“先着重如何推进实施和完善运作流程，再考虑成本和效益”。

市民一时的热捧并不能说明问题。没有补贴下的平价菜能走多远，显然是大家最为关注的。