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车主表示:测尾气定黄绿标更合理
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重磅追踪“榕数万黄标车何去何从?”后续
车主表示:测尾气定黄绿标更合理

福州金鸡山路的市环保局门口,领车辆环保标志的车主排到了附近的公交站台上
 

N本报记者 张伟 涂明/文 孔瑜/图

关注理由:

本报连续两天关注福州发放环保标志一事,引发读者强烈反响。除了黄标车主的抱怨,绿标车主也有一肚子牢骚:排队一上午却被告知“今天饱和了,明天再来”。

这两天,福州环保局要求没法当天办的,工作人员可以先收件,再通知车主过几天来拿。但记者发现,这一政策在各个核发点却有了不同的“变种”,让车主无所适从。

此外,一些外地牌照的车主也很郁闷,因为当地环保局不肯开具委托书,他们的车子根本无法在福州检测并申领绿标。

一上午跑三个点终于有人肯收件

从昨日8点半跑到12点,黄先生辗转三个核发点,总算有人肯收他的“三证”复印件了。他舒了口气,虽然忙活一整个上午,总算是搞定了。

黄先生的车子是去年刚买的,按照福州现行黄绿标规定,2005年7月1日之后登记的车子,铁定是“绿标”,所以他也没太把领标当回事。昨天上午,他先去了金山的盛丰年检站。“我都没敢把车停下来!”黄先生说,车子一直从年检站旁边停到路口,有上百米。“保安跟我说,别等了,今天是轮不到了。”

黄先生转身去了五四北开源年检站,“那里挤着上百人。”一个车主说,他是早上6点半来排队的,结果8点前号牌就全发完了。现在大家也不知道该怎么办,就“窝”在现场,希望工作人员“网开一面”,多收几个人的材料。

最后,黄先生去了金鸡山路的市环保局办事大厅。“那里是最规范的。”他说,有人维持排队秩序,每十个人为一组,依次进去办理,当天实在做不完的,就让车主把资料复印件留下,7天后再来领黄绿标。即便这样,队伍也排出百米开外,站到了附近的公交站台上。

现场办理+收件办理后者执行欠佳

福州环保局21日称,考虑到领标车主数量太大,采用现场办理和收件办理相结合的方式。市民可以带上材料原件和复印件,如果当天实在办不了,可把复印件留下来,由工作人员加班录入,7天后就可以领取。但据记者昨天走访和市民反映,这一规定在全市20个核发点执行情况参差不齐,有些点甚至不愿收件。

昨天上午,在福州工业路一年检站,市民从6点半就开始排队,8点开门时工作人员只发了30个号牌,引发车主不满。工作人员也很委屈:“昨天收进来的材料里,还有100多单没做。”最后,在车主“抗议”了两个小时后,工作人员才同意收件,要求车主29日再来领黄绿标。

记者从福州环保局获悉,他们已要求所有核发点取消中午休息,实行两班制,晚上也要加班办理白天的受理件。针对市民和媒体反映的情况,他们会加强对各核发点的监督,要求严格按照新规工作。

未实行黄绿标城市说“没开委托书业务”

“当地环保部门不开委托书,即使我的车环保达标,是不是也无法领到绿标?”目前,全省除了福州、厦门、泉州外,其他城市均未启动环保检验合格标志的核放工作。连日来,这些未实行黄绿标的城市的许多车主致电本报,反映当地环保局开不出委托书,无法领绿标进福州市区的情况。此外,省外相当多的车主也为此头疼,说当地环保部门称“没有开委托书这一业务”。

对此,福州市环保局有关人士说,车辆绿色环保标志在全国都通用,拥有该标志的车辆就可以在已实行机动车环保检验合格标志管理的城市相关限行路段通行;如果没有绿标,或将被限行。目前,北京、上海、广州、南京、杭州、长沙、贵阳、济南、福州、厦门等国内主要城市已实行机动车环保检验合格标志管理。未实行黄绿标城市的车要到福州,要先到车辆登记所在城市开具委托书才能到福州办理环保检测。“这是环保部规定的,未实行车辆环保标准城市的环保部门必须为车主开委托书”,该人士说,如果对方坚持不开,只能到当地效能办投诉。

车辆环保检测,全国多个城市实行实测尾气

记者在采访中发现,北京、山东、浙江等多个省市在车辆环保检测中,实行现场检测汽车尾气来确定该车是否达标,而不是像福州市这样仅以发动机型号来定。

据山东一些车主说,两年前,山东就开始在全省范围内实行车辆环保标准,要求车主将车开到城市定点的检测站,由工作人员现场检测车辆尾气排放情况,形成检测报告,再以此确定是发黄标还是绿标。交警在执法中,如果发现绿标车尾气烟太大,还会拦下来要求再次检测,若检测结果不达标,对车主处以罚款。

昨日,本报报道《榕数万黄标车 何去何从》见报后,引起了极大反响。许多车主表示,福州市以发动机型号来定车辆是“黄”还是“绿”,不仅起不到减少城市尾气排放的效果,还伤害到了车主们的合法权益。其检测方式和判定标准,既不科学,也不合理。有车主表示,测尾气定黄绿标更合理。

一车主说,他单位有部车才买4年,花了42万元,也是黄标,明显不合理。福州黄绿标政策出台,未经过听证,像这样涉及广大民众切身利益的,依法是一定要举行听证会的。减少城市尾气排放是系统工程,不是下一道行政命令和罚款就能处理的。

许多车主表示,政府部门应该给车况比较好的黄标车一条出路,比如能否通过减排设备的增设和车辆元件的改造,通过改造达到尾气达标,这其实是可行的。“像首都北京都允许‘黄’改‘绿’,福州市有什么理由不允许这样做?为何非得逼黄标车车主换车?”

 
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