当前，中高级车消费者大多是二次购车，他们对于汽车价值的认知比一般购车者更为深刻和理性。随着消费理念的不断成熟，他们更为注重一款车是否满足自己的使用需求。而从当前的市场大趋势分析，大部分消费者购买中高级车，不仅希望有面子感，还希望能够得到舒适的驾乘体验。而要得到舒适的驾乘体验，宽敞的空间是必不可少的。天籁·公爵深谙“舒适主义”之道，进入中国市场40年来，它一直秉承在华售车的成功经验，在车内空间的打造上下足工夫。

能跷二郎腿的后排才足够大

东风日产新天籁·公爵轴距为2775mm，确保了车内空间的宽敞。该车型配备了无钥匙进入系统，这是目前中高级轿车主流的标准配置。新天籁的轴距接近2.8米，所以为后座乘客提供了宽敞的膝部空间。座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。另外，这款车的前座椅背面采用内凹式设计，乘员可以随意选择舒适的坐姿，缓解长途乘坐的疲劳。

得益于超长轴距，新天籁·公爵后排腿部空间很充足，身高180cm的男性乘客甚至可以在后排跷起二郎腿。此外，新天籁·公爵的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝形座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同在自家客厅的沙发一样惬意。在中高级车里，能做到如此舒适座椅功底的对手基本是少见的。同时，座椅还配备了电动调节、腰部支撑调节和加热功能等。

新天籁·公爵在车内横向空间的表现也丝毫不会令人失望。天籁·公爵的横向空间非常宽裕，即使并排坐三名乘客也不会太过拥挤，而后排中间同样设置了头枕，这会让中间的乘客长时间乘坐更舒服。如果后排中间没有坐人，那么放下中央扶手可以看到为后排乘客准备的座椅通风和加热的按键。这样的配置在同级车里比较少见到，可以看出天籁·公爵对后排乘客的照顾。

此外，后排座椅的靠背看上去比较平整，但是座椅两边突起的边缘恰好可以包裹住消费者的身体，材质软硬适中，为身体提供良好的支撑。值得一提的是，在放下后排中央扶手后，消费者可以轻松地找到行李厢与座椅的连接处。在高速行驶过程中存取物品时，这个设计还是比较贴心的。此外，新天籁·公爵不仅后排头部空间加大，而且座椅也极为舒适，值得一提的是后排头枕为大型航空头枕设计，可以为乘客提供良好的头部支撑，大大缓解长途乘坐时的疲劳感觉。

多变储物空间方便日常生活

对于喜欢驾车旅行的车主来说，车内储物空间的作用不容忽视。新天籁·公爵在这一方面也非常人性化。新天籁·公爵的行李厢容积为506升，整体水平与同级别车型相比并不逊色。后备厢纵深比较大，如果身材不高大的男士或者是女士，甚至很难够到后备厢里靠近里面的小件物品。不过倒是不用担心，后排的中央扶手后面有个窗口，这里可以打开，与后备厢直通。

如果车主有一些较长的物品需要放置，这时天籁·公爵后备厢宽大的开口发挥作用，车主可以轻轻松松地将这些物品放置在后备厢内。天籁·公爵在储物空间这些实用性环节方面表现也不错，前后排不但拥有多个储物空间，而且各储物空间使用起来也很人性化，不管是家用还是商用都很便利。

新天籁·公爵是舒适之王，技术之冠军，加上其在车内空间的优秀成绩，相信很多消费者已经蠢蠢欲动了。而东风日产则将很多消费者的想法付诸实践。在公爵进入中国40周年的背景下，东风日产推出了“公爵40周年，座驾升舱，一秒变天籁”活动。如果消费者有二手车，任一品牌均可，开到东风日产专营店，只要二手车估价达到天籁成交价三成，不需花钱就能参加“0首付换购天籁”，直接就可把车轻松开回家。估价超过三成，即可抵扣相关税费。估价超过五成，还可享受0利率、0月供，1年再付新车另一半车价。当然如果估价达不到三成，也无需担忧，补齐三成的差额，即可低首付购车。