N本报记者 杨阳

本报讯 记者昨从厦门翔业集团（原称厦门国际航空港集团）了解到，厦门高崎国际机场新增西宁通航点，至此厦门机场与国内31个省、市、自治区实现全通航，成为国内第八个实现国内各省会（直辖市、首府）城市航线网络全覆盖的机场。福州机场还余西宁和石家庄航线，就能实现这一目标。

为全国第八个

3月底夏秋航季开始后，厦门机场新增西宁通航点，并新开航线约20条，成为国内第八个实现国内各省会（直辖市、首府）城市航线网络全覆盖的机场（另外7个为北京、上海、广州、成都、西安、重庆及昆明）。

2012年夏秋航季，厦门机场计划航班每周1571班，比2011年夏秋航季计划增长9.94%，比2011年冬春航季计划增长了8.27%。其中两家基地航空增量较大，山东航空每周增加36班，厦航每周增加了41班；非基地航空每周共增加37班。

截至2012年夏秋航季，厦门机场每天过夜客机共41架。福州机场新航季开始后，东航、海航各增加一架停场过夜飞机，机场过夜飞机增加到25架（含邮航1架）。

打造两岸中转枢纽机场

武夷山机场的航班资源也进行了调配，山东航空此前开通了厦门—武夷山航线，而目前山东航空将厦门—宁波—青岛航线调整为厦门—武夷山—青岛，使得山东航空厦门—武夷山航线加密至每天2班。

目前，我省主要机场正在积极与台湾航线进行对接，打造两岸中转枢纽机场。至2012年夏秋航季，厦门机场台湾航线每周客运航班达32班，在大陆对台直航城市中航班量居第二位，仅次于上海市。随着福州正式开展台湾自由行的旅游项目，业内预计福州往来台湾的航班数也将继续增加。

分析认为，厦门除了拥有直航航线外，还具备厦金小三通这一特殊通道，通过厦金小三通航线，旅客可以抵达台湾更多的航点。借助厦门独有的两条对台通道，将厦门打造成为两岸中转枢纽机场的内外部条件正在逐步成熟。