N本报记者 黄凌燕

本报讯 福厦路涵江段新港桥至塔桥路段白改黑才2年，路面已经坑坑洼洼，严重影响行车和行人安全，经本报5月4日报道后引起关注。昨日，记者从莆田市涵江区建设局获悉，路面破损是多方面的原因造成的，目前要求施工单位半个月内提交整改设计方案。

路面破损有历史原因

涵江区建设局表示，白改黑时的设计就有问题，加上工程赶工、经过的大型车密集，才导致该路段破损严重一个又一个坑槽，沉陷程度让人触目惊心，好好的路为什么会处处都是陷阱？采访中，市民的质疑声随处可闻。涵江区建设局局长刘光荣认为，从如今看来，有三个原因造成这条路破损。

首先，2009年这条路改造时，设计本身就存在问题。按照当时的设计，是白改黑道路，但却没达到整个工艺要求，比如现在很多损坏的地方，早在白改黑前，里面基层水泥路已经破损了，按理说应该把原来破损的水泥全部切割掉，重新铺上水泥，但之前没这样做。

刘光荣说，还有一些纵缝横缝在当时的设计上也没有进行处理，应该切割完以后，再往缝隙里灌注沥青。而当时对水泥层与沥青层之间的黏结设计也不是很合理，如果按最近一两年新的技术，既能防止下面的水往上渗透，同时又起到两层黏结的作用。

其次，施工的质量存在问题。原有的水泥路面重新铺设时，工期比较紧，底下各种管线遍布，这些管线上面的回填土的夯实存在一些沉陷。因为沥青最怕泡水，沉陷之后容易造成裂缝，赶上降雨，水从裂缝流进，慢慢地就把路面从一个小洞变成一个大洞。

刘光荣说，除了以上两个原因外，还有一个主要的原因是，由于该路段是交通主干道，行经的大型超载车辆多且密集，也导致道路出现沉陷及坑槽，就连部分井盖也出现明显的变形。

福厦路工程不达标至今未验收

工程完成两年，验收发现问题后，就立即让施工单位进行修补，前后修补了数次，质量仍无法达标之前，涵江区公路局副局长李农告诉记者，该路段沥青路面改造工程是由涵江区城市建设投资有限公司承建，目前工程还未通过验收，尚未交给涵江公路局养护。那么，白改黑工程已经完成两年，为何迟迟未验收？

对此，刘光荣表示，2010年3月，福厦路涵江段新港桥至塔桥完成主车道拓宽和沥青路面铺设，当年年底就开始组织验收，但一直没有通过，为此财政拨款修路的

专款至今还未支付给施工单位。

“2010年验收时，曾经对路面厚度进行抽点检查。由于道路有高有低，路面厚度很难做到平衡。在抽查过程中，发现有些路段厚十几厘米，有些路段才七八厘米，路面厚度抽测结果平均约为8厘米。而按照规范，合格的路面厚度必须是10厘米。”刘光荣说，验收发现问题后，就立即责令施工单位进行修补。在补完后，又组织验收，但仍存在需要整改的问题，就又下发了整改通知书。这条路前前后后修补了两三次，由于质量无法达标，一直在整改，所以至今尚未通过验收。

刘光荣告诉记者，福厦路涵江段新港桥至塔桥路段路面出现问题后，他们一直在协调，和施工单位也一直在沟通，督促施工单位提出修复方案。现在按照公路局的建议和原来定的一些方案进行维护，也将让原有的设计单位在半个月之内把整改设计方案拿出来。