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本报讯 最深将达到海底2500米，最大载员50人，可在水下“驻扎”两个月。这是我国未来海底空间站的设计规划。日前，我国深海空间技术研发单位——中国船舶重工集团公司第702研究所（以下简称“702所”），首次向公众展示了他们最新研制成功的我国深海空间工作站系统，而702所，也是我国载人潜水器“蛟龙号”的研发单位。

亮相系统模型参展科博会

在前日刚刚结束的北京科博会上，我国深海空间站技术系统模型首次亮相：已经完成设计的小型深海空间站试验艇和正在设计中的小型深海移动工作站模型参展。

据了解，深海空间站是一类不受海面恶劣风浪环境制约，可长周期、全天候在深海域直接操控作业工具与装置，进行水下工程作业、资源探测与开发、海洋科学研究的载人深海运载装备。

如天际空间站是航天领域的核心技术一样，深海空间站代表了海洋领域的前沿核心技术，体现了一个国家的科技水平和经济实力。

据702所深海空间站主任设计师郁荣介绍，从上世纪60年代起，美国和当时的苏联都陆陆续续完善了深海空间站体系。我国于上世纪90年代提出深海空间站的概念，旨在和平开发和利用海洋资源。已经建成的深海空间站试验艇和正在建设的小型深海移动工作站都是我国自主研发。所以，从深海空间站的民用建设而言，我国和美俄处于同一起跑线，而且有后发优势。

揭秘空间站三步走战略

郁荣介绍，深海空间站主站分为三步走，第一步是小型深海空间站试验艇的研制。该试验艇2009年开始工程研制，2012年开始试验。

郁荣表示，该试验艇是进行深海空间站主要功能演示以及部分关键技术验证的原理样机。试验艇搭载有水下起吊装置、中型ROV（水下机器人作业系统）等水下作业装备，可执行水下起吊、水下取样等浅海作业任务。

郁荣透露，“目前已经进行72小时水下航行试验、水下起吊、布放试验、海底观测试验、海底取样试验，达到预定设计目标。”

正在研制的小型深海移动工作站是我国深海空间站系统的第二步，整个工作站分为相对独立的模块。工作站自身搭载有多种作业潜水器和作业工具，这些作业潜水器和作业工具可以互相配合，协同作业，提升了作业能力，达到一加一大于二的效果。

同时，载人舱也较以往有所扩大。“在这方面，试验艇和空间站的差别就是QQ车和加长林肯的不同。”郁荣打了个形象的比喻，人员居住舒适性大为提高。室内还可以进行装修，食品、淡水也充足，甚至可以在水下洗澡。

郁荣同时表示，未来，我国深海空间站系统的第三步将建成工作深度约1500~2500米的深海空间站。目前该空间站还在理论研究阶段，可在水下逗留60天，最大载员50人，有望使用核动力。