N本报记者 谢秋莲 新华社

本报讯 无论上天还是入海，能安全返回才能说最后成功。随着24日神舟九号与天宫一号首次手控交会对接任务的顺利完成，飞船主着陆场已全面启动，准备迎接三名航天员返回。

航天专家郑永煌接受本报记者采访时介绍说，本次任务最容易出现问题的有三个节点：一是发射阶段，二是手动对接阶段，三是返回阶段。截至目前，世界载人航天历史上发生的危险大多发生在发射和返回阶段。目前，前两关已经顺利闯过，本次任务剩下的最大考验就是返回。

返回要经受重重考验

专家介绍说，预计在本月28日，神九与天宫一号分离。神九单飞一天后，29日白天，三名航天员进入神九返回舱，通过制动减速，返回舱、推进舱首先与轨道舱分离。返回舱与推进舱组合体脱离原轨道，发动机关机，组合体自由滑行，在进入大气层前，推进舱也分离，返回舱进入飞行状态。高速通过稠密大气层时（大致为距地面100公里到40公里阶段），因为大气的剧烈摩擦，返回舱就像一个巨大火球，会与地面短暂失去联系。

受地球引力的影响，如果不加人工干预，数吨重的返回舱着陆的速度将是惊人的，舱内的人在着陆后会摔得粉身碎骨。因此，返回舱配备了降落伞来降速，飞船在距离地面10公里时，降落伞系统开始启动，为预防万一，返回舱除了主降落伞外，还有一套备用伞。据悉，主降落伞完全撑开的面积达1200平方米。另外，返回舱还装备有着陆缓冲发动机，距离地面1米时点火启动，使返回舱获得向上的反作用力以降速再降落，保证航天员的安全。

着陆场敞怀等神九

神舟飞船的主着陆场设置在内蒙古四子王旗的茫茫草原上。此前神一到神八，都顺利着陆主着陆场。

着陆场系统是我国载人航天工程的重要组成部分，包括主着陆场、副着陆场、陆上应急搜救、海上应急搜救、通信和航天员医监医保5个分系统。据新华社昨日报道，参与飞船回收和航天员搜救的各系统人员、装备已经陆续到达主着陆场，并展开针对性训练和多次回收搜救综合演练。目前，主着陆场各分系统运转正常。

□揭秘

测控网时间精度高：3170年不能差一秒

N据新华社电

“航天员手控精准完成飞船与天宫的交会对接，这是真正意义上的‘驾驶’飞船。”中国电子科技集团公司测控通信专家陈建民25日接受记者采访时说，而为航天员提供手动操作信息的来源，靠的就是测控通信系统的大量设备。

“时间对于测控系统来说是非常严格的。第一宇宙速度是每秒7.8公里，在近地轨道高度上维系飞船的运行至少要达到8公里/秒左右，轨道越高，它的速度就越高。时间如果不准，就完全可能出现差之毫厘、失之千里的情况。”陈建民说。

在遍布全球各地的测控站点，要使整个测控网的时间同步到一个时钟上，这就相当于日常的对表。“这个表的精度有多高呢？是10的11次方。大约相当于3170年不能差一秒。”陈建民说。