N本报记者 张林

6月27日一汽-大众奥迪举办的“奥迪品牌日体验之旅”在上海正式开幕，同时，全混合动力高档中型SUV奥迪Q5hybrid quattro正式在中国上市，售价为60.8万元。本报记者率先试驾了这款车型，体验这款全混合动力车型的独特魅力。

全新改进变速箱完美匹配混动技术

奥迪Q5hybridquattro的混合动力系统采用并联方式组成的TFSI发动机和一套电力驱动系统，协同提供高效强劲的动力输出。奥迪Q5hybridquattro从0到100公里/小时的加速仅为7.1秒，最高时速为225公里/小时，其动力和加速性能丝毫不逊于传统汽油机驱动的汽车。

出众的动力操控性能很大程度上得益于奥迪Q5hy⁃bridquattro搭载的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，曾连续多年获得“世界十佳发动机”的殊荣。值得一提的是，为了更好地适应奥迪Q5hybridquattro的独特混合动力驱动形式，奥迪还对这款2.0TFSI发动机和8速tiptronic手动/自动一体式变速器分别进行了改进，很大程度上提高了奥迪Q5hy⁃bridquattro的传动效率。

此外，永磁同步电机和锂离子电池组也是奥迪Q5hybridquattro混合动力系统的重要组成部分。其中，永磁同步电机的输出功率可达40千瓦（54马力），扭矩可达210牛·米，在车辆运动过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。而为其提供和储存电量的锂离子电池组包括72个电池单元，在266伏特的电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量。

纯电动驱动状态实现3公里零排放

如果通过电脑的智能控制，或以60公里/小时的速度匀速驾驶时，奥迪Q5hybridquattro可在纯电动驱动状态下，实现3公里零排放行驶，而其100公里/小时的纯电动行驶最高时速也大大领先于同级别车型。

奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，能够将奥迪Q5hybridquattro混合动力系统的动力应用于任何路况。在正常运转时将动力以40∶60的比例在前后轴进行分配，在需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。

奥迪Q5hybrid quattro的悬挂系统也极富运动特质，采用大量铝制部件的五连杆结构前悬挂系统，大大减轻了簧下重量，提升了整车的高效特性和操控的精准度。源自更高级别奥迪A8和A6车型中的自循迹式梯形连杆后悬挂同样具备出众的驾驶和乘坐舒适性。