五月中旬，相关部门宣布将启动节能家电产品补贴，全年补265亿，其中60亿元支持推广1.6L及以下小排量节能汽车。7月11日，这一车市利好兑现。财政部和工信部联合公布了第八批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。其中，表现最突出的是上海通用旗下的“幸福小车”雪佛兰新赛欧，全系车型悉数入围，涵盖1.4L、1.2L两种排量10款车型，共计16个在售型号，节能表现引人注目。

新赛欧树立“价值”、“品质”双标杆

笔者从雪佛兰经销商处了解到，为进一步深化全系入围节能惠民给消费者带来的价值体验，雪佛兰在7月推出新赛欧夏季“冰点”特惠——即日起，凡购买雪佛兰新赛欧任何一款车型，消费者可立享3000元节能惠民补贴以及经销商特别优惠，实际售价低至4.99万起。再加上此前“绿色节能车型”全系车船税减半的国家优惠政策，大大降低了消费者的购车成本，“节能”补贴效果立竿见影。

相关产品信息公告显示，新赛欧搭载1.2LS-TECII和1.4LS-TECIII汽油发动机，其中，1.2L车型百公里综合油耗仅有5.6L，1.4L车型为5.9L，而升功率高达53.1kW/L和54.3kW/L，兼顾节油和动力，是同级别车型的佼佼者。

根据汽车专业网站上的一则“新赛欧真实油耗征集贴”，笔者算了一笔帐：数十位车主晒出的新赛欧真实油耗平均为百公里6.65L（综合工况），按照93号汽油7.25元/L计算，若每天行驶路程约30公里，则每月油费支出400元左右。对普通购车家庭来说，3000元相当于大半年开赛欧免油费，相当实惠。

如今，发动机排量在1.6升及以下的车型占据了车市消费的主体，其消费者多为家庭第一次购车，对价格和品质的需求也更为敏感。作为国内同级别车型中的唯一合资品牌车型，雪佛兰新赛欧95%的零部件来自通用汽车全球体系，在品质、动力、节油、安全和空间上都达到了国际水准，且价格下探至5万元区间。凭借上海通用汽车质量管理流程和制造工艺，新赛欧以“小车大品质”赢得了车主口碑。同时，小车也享有国际品牌“大服务”——“懂车更懂你”的雪佛兰金领结售后服务也令车主的用车养车更为便利，而养护成本也如同车价一样，十分亲民。

在国内入门级经济型轿车市场，雪佛兰新赛欧树立的这一“价值”、“品质”双标杆，颇具示范意义。销售数据显示，今年1-6月，新赛欧已售出137，654辆（含出口），跻身国内单一车型销量前三，是小车市场无可争议的销量冠军。自上市以来，累计已有超过46万个车主家庭的出行方式因为新赛欧而改变。此外，这款小车还通过整车和全散件的方式远销南美、非洲等15个国家的海外市场，是2012上半年国内出口销量第一的车型。此次国家节能补贴的全系覆盖，则有望在略显平淡的车市中，为新赛欧带来新一轮销量的“雪球”效应。

全年最佳购车时机已来临

有经销商认为，今年和2010年补贴的时机有较大差异。当时刚经历2009年的车市大牛市，终端价格上守得比较好。今年不一样，行情本来就已经大幅让利，除惠民补贴外，还需其他良方。

事实上，就在数月前，国家还公布了第二批车船税减半目录。这是否预示着国家将打出提振车市的“组合拳”？分析人士认为，节能惠民补贴作为对企业提升产品环保性能是积极的促进，对消费者购买更加环保的产品也是很好的引导。但是，随着广州限牌、汽车下乡补贴暂时搁浅，政府后续出台刺激汽车消费新政策的可能性不大。如今经销商库存充足、价格让利力度加大，全年的最佳购车时机已经来临。

笔者点评：

节能考”中，雪佛兰新赛欧的胜出并不偶然。去年JD.Power中国汽车魅力指数报告中，雪佛兰新赛欧被评为“细分市场魅力指数冠军”车型。对一款车来说，最大的魅力，无非带给消费者贴心、安全、好用不贵的信赖感。对中国的普通家庭来说，新赛欧也许正是这样一个“朋友”。

2010年初，上海通用曾以“以小见大，王者归来”表述新赛欧的上市——这款雪佛兰品牌旗下的5万元幸福小车，在研发、采购、制造、认证等环节，严格遵循通用全球标准，在安全、油耗、空间以及质量等各个指标上都取得高分，是位名副其实的“全能选手”。

2年以后，在国内小车市场，雪佛兰新赛欧销量已稳居头名，“小车大品质”赢得了很好的口碑。本次全系入围新节能惠民榜单，也是节能品质和综合实力的又一次印证。