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核心提示：昨日，中国政府网公布了国务院相关通知：今后春节、清明节、劳动节、国庆节等四个法定节假日，以及当年国务院办公厅确定的上述法定节假日连休日，免收7座以下客车通行费。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。

免费方案4大节假日不含端午中秋

中国政府网2日发布了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，国务院已同意交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。

免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节4个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天零时开始，节假日最后一天24时结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。

各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。

《通知》里还强调，地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位，要全面分析本辖区公路收费站的运营管理状况，特别是交通拥堵等有关情况，督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。一旦出现突发事件，要迅速启动应急响应，及时采取有针对性的应对措施，确保收费站正常运行和车辆有序通行。

省多少钱？一年可让利于民上百亿

节假日，特别是像国庆、清明这样的长假是百姓出行频率最高的日子。然而，对于驾车出行的人们来讲，道路会不会拥堵、来回一趟下来过路费是不是划算这些问题，成了出行前必须考虑的事。

“现在开车的人越来越多，在重大节假日选择自驾游出行的越来越多。据我们了解，在重大节假日期间，一些流量比较大的高速公路收费站点确实有拥堵现象的发生。广大出行者既期盼能够快捷出行，也期盼着免费放行。”交通部新闻发言人何建中说。

针对“越是节假日越拥堵”的现象，交通部门近年也采取了一些改进措施，如推广联网收费、电子不停车收费，高峰时段增加临时收费道口等，使拥堵情况有所缓解。

据交通运输部业内专家介绍，重大节假日免收通行费后，平均每个人可能也就能省下几十元，但整体估算下来，一年可让利于民上百亿元。

会否拥堵？少个梗阻点可能更通畅

对于节假日免费通行政策的出台，绝大多数百姓拍手叫好。但很多人也提出了一个担心的问题：免费通行了，肯定会刺激更多车辆出行，到时道路会不会更加拥堵？

“收费站就像血管里的一个个‘血栓’，人为阻碍了车辆的正常行驶，尤其是重大节假日期间，免费通行合情合理，顺乎民意。交通部门应该加强疏导，进一步清理不合理收费，让一条条高速‘大动脉’运行通畅。”成都大学副校长张其佐说。

一位司机担心，节假日一旦免费，有可能会增加部分本不需要走高速或不需要出行的车流量，很有可能造成更大的拥堵。他以首都机场为例：据有关部门数据，首都机场高速公路取消收费后原本预计车流量将增加15%~20%，但实际实行免费后，却增加了40%。

不过，也有网友认为这是杞人忧天。部分网友认为，取消收费，等于减少了收费站这个人为交通梗阻因素，只要大家按章行驶，不但不会造成拥堵，反而会更顺畅。

广东省曾在黄金周期间对高速公路实施间歇性免费放行，结果显示节假日期间出现的车队“排长龙”现象短暂消失。有专家表示，收费公路节假日免费通行，会对缓解拥堵起到了一定的作用。

但也有专家提到，政策实施后，如果所有的车辆都选择高速车道行驶，高速也会变成“慢速”，对此，高速公路公司方表示赞同。