——高速上开车，时速100公里刚刚好

N本报记者 文华 张林 百慧 海都车网记者 群秀 开彬

实验

实验时间：8月16日15：00—18:00

实验地点：福州三环路实验车辆：市场售价25万元左右跨界车,排量2.4L

前些天，车主顾先生带着老婆孩子回老家，他所走的那段高速限速是120公里/小时，往常回家，他也都开这速度，一般两个多小时就到家了。而这一次，他新添的闺女也坐在车上，顾先生有意放慢了车速，将时速控制在100公里左右。虽说路上花的时间多了些，但他发现这一路下来，油耗少了七八升。这是怎么回事？时速才提高了20公里，油耗竟然会差这么多？

为了弄清顾先生的疑问，本期《海都汽车实验室》做了一次油耗实测：当一辆车保持60公里/小时、80公里/小时、100公里/小时、120公里/小时匀速行驶时，油耗指数分别有多高，我们将一一解答。

时速80公里 车辆最省油

此次我们选用的是一款日系跨界车，配备有定速巡航以及平均、瞬时油耗记录功能。在后备厢清空的情况下，车内共乘坐4人（包括驾驶员在内），4人总重约500斤。随后，我们将车内空调温度设定为23℃，实验全程不关闭空调。

准备工作就绪后，实验正式开始，首先，将测验60公里/小时匀速状态下的油耗。我们将车速提升至60公里/小时后，启用定速巡航功能，让车辆保持匀速，行驶过程中不踩一脚油门及刹车。行驶30公里后，行车电脑显示，在60公里时速下，平均油耗为5.7升/百公里。

随后，我们油耗表清零，按照上述实验步骤，测试时速80公里时的油耗数据。同样行驶30公里之后，得出的油耗为5.3升/百公里，比第一组实验的油耗降低了0.4升/百公里。

第三组实验，我们将时速提至100公里。尽管三环路车少路宽，可要想在如此高速行驶之下，不踩一脚刹车完成30公里的路程还是颇具难度，在实测过程中还是几次刹车。为保证数据的公正性，我们只好反复将油耗数据清零，重新测试。最终，我们得出时速百公里的油耗为5.8升。

这样看来，时速80公里时，油耗最低。

时速120公里油耗猛增

从前面的实验来看，60、80、100公里的时速，虽然对油耗会产生影响，但差距都不足一升，油耗对比似乎不太明显。可当我们将时速设定为120公里时，所增加的油耗数据让我们颇为吃惊。

在三环路湾边大桥路段，我们开始了120公里/小时的测试。车速刚一破百，瞬时油耗的指针和此前相比就明显上升。在上坡路段，油耗一度超过10升。经过30公里的测试，最终，平均油耗定格在8.9升/百公里，和时速100公里时的5.9升相比，大幅提高。这也是为什么文章开头提到的顾先生油耗变化如此之大的原因。

对比上面几组数据不难看出，80公里的时速是最省油的，速度一旦超过100公里，油耗会大幅上升。因此，如果你想要速度与油耗兼顾，在高速上开到100公里/小时最合适。

这些习惯能省油：

事实上，省油的方式可以分为三类：与车型有关的、与驾驶方法有关的和与开不开车有关的。实践证明：直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80~90公里/小时的经济时速。不要大脚轰油门，超车、提速都是耗油的，想节油，就要多匀速。

1.不要把后备厢当作储藏室，不常用的东西最好不要随车携带。

2.不要随意改变轮胎规格。轮胎越宽，接地面积就越大，滚动阻力也就相应增大，因此也就越费油。

3.经常检查轮胎气压。胎压不足不仅会造成油耗高，而且会导致轮胎早期磨损。

4.保持车身光洁可以减小空气阻力。定期给车身打蜡不仅能保护车漆，还能减小车身表面的摩擦系数。

5.机油量应处于MIN和MAX之间，低于MIN或高于MAX都不利于发动机润滑，从而增加油耗。

6.上路前先规划好路线，尽量选择快速路，避开红绿灯。

7.暖车时间不要太长。车辆启动后，暖车不必太久，可一边慢慢走一边暖车。

8.起步要稳，要慢抬离合，缓加油，适时换挡。

9.匀速行驶最省油。匀速状态下，发动机运转最平稳和轻松，燃烧最充分，油耗最小。