说实话，测试歌诗图的油耗是需要胆量的，毕竟是1.7吨的大个子，而且是通过性较强的跨界车，省油肯定不是它的强项，我们对这台使用2.4L自然吸气发动机搭配5AT变速箱的车子是否省油根本没有信心，甚至一度想取消这一实验环节。带着试试看的打算，8月16日-17日，在台风“启德”影响福州的那两天，我们对歌诗图进行了包括快速路、山路及市区繁华路段等各种路况以及匀速驾驶的油耗测试，测试结果令我们大吃一惊：在共计178.7公里的测试总里程中，歌诗图2.4L尊享版取得的综合路况百公里油耗仅为8.3L！而其匀速80公里/小时更是只有5.3升！

我们采取目前测油耗最常使用的方法，将车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶。为了保证数据的可参考性，我们没有对歌诗图进行特意的省油驾驶。后备厢装载了一些器材，并且乘坐4人，重约0.6吨。全程空调23℃，穿行于高速、城市道路、土路和盘山路中。这样的设置就是为了最大程度模拟日常行驶的状态，以换来一个真实的油耗成绩。

实验一：郊区油耗——10.6L/百公里

实验时间：8月16日下午4：45-5：30

实验路段：十八重溪—湾边大桥

实验里程：20.8公里

平均车速：36公里/小时

在十八重溪进行了通过性实验之后，我们就开始了对歌诗图的油耗测试。

我们的计划路线是，从十八重溪出发，途经南通、南港大桥、南屿、旗山，到达湾边大桥，全程行驶里程为20.8公里。

这个路段道路比较窄，几乎都是双向两车道，且十八重溪到南通的这一路段基本都是盘山路，忽而蜿蜒曲折，忽而平坦宽阔，高低起伏比较大，包含了各种复合弯道，加上台风“启德”带来的风雨，车速根本起不来。整个测试过程中平均时速仅为36km/h，最终油耗成绩为10.6L/百公里。

尽管这一油耗成绩不太亮眼，但考虑到歌诗图的1.7吨的体重，加上0.6吨的载重，而且盘山路段上坡较多，狂风暴雨路面湿滑，车速上不去，道路较窄经常踩刹车等实际情况，这一成绩基本还是让人满意的。

实验二：快速路油耗——7.4L/百公里

实验时间：8月16日下午5：30-6：00

实验路段：三环路（湾边大桥—国货路出口）

实验里程：30.2公里

平均车速：78公里/小时

测试完郊区山路的油耗之后，我们开始进入三环路进行快速路的油耗测试。我们从湾边大桥进入三环路，然后按顺时针方向行驶，一直开至国货路出口。

虽然是在三环路这样的封闭高速路段，但由于实验时间属于下班高峰时段，三环路上的车辆较多，我们经常是刚把车速提到100公里/小时以上时，又因为前方车辆的阻挡而不得不降低车速，全程刹车约有10余次。

我们没有刻意在快速路段上保持匀速驾驶，尽量模拟日常行驶状态，最高时速达到130公里，最低时速则仅为40公里。因此，尽管平均车速提高了不少，但在该速段测试还是基本属于变速跑。

测试全程为30.2公里，平均时速78km/h，最终测试的平均油耗为7.4L。应该说，这一油耗成绩是十分喜人的，歌诗图是一款非常适合高速巡航的旅行车。

实验三：市区油耗——11.6L/百公里

实验时间：8月17日上午8：30-11：00

实验路段：福州市区（福飞路-福新东路）

实验里程：43.9公里

平均车速：18公里/小时

关注歌诗图的车友都很担心，像歌诗图这样的大个子车型，市区油耗到底是多少？第二天，我们进行了市区繁华路段的油耗测试。

我们选择的测试时间是上午8：30-11：00，出发时间正是每天上班的高峰期。选择的路段为新店-福飞路-北二环-西二环-福州总院-北江滨-中亭街-元洪城-六一路-闽江大桥-市二医院，然后在六一南路掉头，继续沿六一路行驶到福马路-鼓山镇政府-前横路-福新东路，最终到达广本闽都4S店。

全程43.9公里，经过新店铁路桥下、象山隧道、元洪城、六一南路、六一环岛等多个拥挤路段。此外，当天在福飞路江厝路口、二环铜盘桥上、二环黎明桥上也遇到了拥堵情况，途经红绿灯多达三四十个，平均时速仅为18公里/小时。

歌诗图2.4L此次在市区繁华路段获得的11.6L油耗成绩是相当令人满意的，要知道，此前我们测试的一款美系1.8L排量的中级车，市区百公里油耗超过了12.5L。

结语：

这两天，我们共跑了178.7公里，令人惊讶地发现，测试完歌诗图的仪表盘上显示的平均油耗为8.3L/100km！大大低于同等排量车型。需要说明的是，除了进行以上油耗实验之外，我们还进行了近80公里的匀速油耗实验（包括60公里/小时、80公里/小时、100公里/小时、120公里/小时四个速度的油耗测试，这一实验内容详见上半版），或许是匀速驾驶的关系，使得歌诗图的综合油耗成绩如此突出吧。但无论如何，这一成绩仍然令人吃惊，不试不知道，试了吓一跳！