N本报记者 陈文华

今天开始，新栏目《汽车HOT话题》跟大家见面了！

这个新栏目里统统是与汽车有关的热门话题，但不会给出一个标准的或所谓标准的答案。

一千个人的眼中有一千个哈姆雷特，对的对的，对于一件事、一个话题，厂商有厂商的观点，经销商有经销商的意见，专家有专家的结论，车主有车主的看法……

这里，你可以舌战群雄，可以独辟蹊径，可以轻松诙谐，可以任意吐槽，总之，这是大家互动交流的平台，大家畅所欲言的平台。

每一期，我们将精选最近汽车行业发生的热点话题，邀请车商、专家、消费者和你，到这个平台上来“聊天”，抒发心中的真实想法，让消费者更清楚车界专家的观点，让汽车经销商更了解消费者的真实想法。

本期，我们的话题是“汽车触网”，前来做客的是——全国乘用车市场信息联席会会长饶达、江淮乘用车轿车营销公司总经理李建华、福建省三联汽车贸易有限公司总经理郭杰和福州永达别克4S店市场部经理徐茂春。

下期，我们将探讨金九话题，欢迎你来吐槽：hdqczk@126.com。

电商不能解决购车全过程

全国乘用车市场信息联席会会长 饶达

我旗帜鲜明地说，目前汽车销售还不大可能依赖电子商务模式，电子商务也不可能替代传统的汽车销售模式。

在我看来，目前部分汽车商家搞电子商务，更多的是作秀，是品牌宣传的一种方式。因为电子商务只能解决购买意向，而不能解决购买的全部过程。

如果说，电子商务勉强可以顾及买车前的过程的话，那么买车后，电子商务目前根本是一筹莫展。如果你买本书、买部电视，交钱、发货，交易完成，但买车可以吗？买车的手续相当复杂，要交税、要上牌、要交保险，买完车后还要保养保修，每5000公里或1万公里要去4S店一次，使用过程中，还要维修换件，等等。而这些，都需要经销商来介入，不可能通过网络几次点击就可以解决的。

甚至在买车之前，也不大可能仅仅靠电子商务。首先是挑车，不可能车子开到你家门口就OK的，车子毕竟是件大件商品，消费者一般对车子比较挑剔，需要精挑细选，仔细检查。如果你要贷款买车，那就更不可能了。

或是自主品牌的突围契机

记得今年北京车展时在一次高峰论坛上，一位美国专家称“电子商务是汽车品牌必须抢占的高点”。在我认为，电商，或许是自主品牌挽回颓势的一大契机。

如果说汽车技术是有门槛的，TSI、DSG，甚至一些电子技术，都被外国公司掌握着，但电子商务，对于合资品牌、自主品牌却是没有技术门槛的，大家都可以利用，很公平，就看谁更重视了，谁动手快喽。

另外，相对于合资品牌，自主品牌的知名度还是不太够，电子商务则可以拉近自主品牌与消费者之间的距离。

而且大家都知道，汽车市场下沉是趋势，但不可能每个二三线市场都得设置个专卖店，毕竟这是需要大量经营费用的，这时，电子商务就显示出它的极大功能了。

有例子可以证明，目前在电子商务方面，江淮、吉利等自主品牌都搞得风风火火，毫不输于其他合资品牌。

所以，我是非常看好电商模式的。在我看来，电商模式有了解、对比、购买和共享四大功能，目前除了购买还做不到之外，其他功能都可以实现。

天气这么热，谁愿意出来逛街呀，而在家里动动鼠标，就可以通过电商平台进行了解、对比，轻松选到自己的爱车，何乐而不为呢？

福建省三联汽贸总经理 郭杰

电子商务或掀渠道新革命

江淮乘用车轿车营销公司总经理 李建华

今年4月24日，天猫江淮悦悦官方旗舰店正式开业。成立电商旗舰店，主要是考虑到：一是悦悦的客户群体与网购群体比较接近，以年轻人为主；二是整合线上线下的资源，以“厂家网络直销+线下交车服务”模式更好地开拓市场；三是可以节省传统渠道交易成本，最大幅度让利消费者；四是通过网络销售低成本实现从一级到二、三、四、五级市场的全面覆盖。

中国汽车网络销售尚处于起步阶段，将来向何处去，如何发展，目前还没有一致的说法。但有一点是可以肯定的，就是已经有越来越多的主力汽车厂家开始试水网络销售，网络售车的热度快速升温。

未来几年，随着中国电子商务的进一步发展，随着悦悦等车型在网络销售的业绩日渐趋好，网络销售渠道较传统渠道的优势将得以彰显，网络销售带给消费者的利益将形成良好的口碑，并得以放大。消费者网上购车习惯逐步养成，相信各大汽车厂家也不会视而不见，或许会带来新一轮的“渠道革命”。网络市场以其独有的优势，包括对各级市场实现全覆盖的优势、有效整合线下线上资源的优势、低成本的优势以及便捷互动、传播迅速的优势等等，将在汽车渠道体系占据非常重要的地位，汽车网商在整合售后服务资源后将大行其道。

网上卖车时机尚不成熟

福州永达别克4S店市场部经理 徐茂春

说实话，我们很早就开始注意到电商模式了，汽车行业采用电商模式，肯定是一种趋势。

我们上海永达集团很早就开始搞电商了，而且做得蛮成熟的，听说一家宝马店在天猫里半年就卖了200多辆车，搞得我们心痒痒的。

去年，我们尝试与淘宝网合作，卖了一段时间的凯越，凯越的优惠幅度大嘛。当时是卖优惠券，800块钱，可以抵3万块钱用，力度还是蛮大的。但很遗憾，一个月才卖了两台车。

因此，汽车搞电商，就目前来看，时机还不太成熟。毕竟汽车金额比较大，消费者对电商模式的信任感还不强。

另外，个人认为，网上卖的车型和配置应该与4S店有所不同，如在网上卖的车型可以叫做凯越天猫版，而且要有一定的价格优势，等等。就像这次电商大战一样，网上卖的家电型号，大多在卖场找不到，没有可比性。如果一样的话，不仅吸引不了客人，而且也容易让4S店大打价格战，得不偿失。

虽然网上卖车的时机还没到，但网络营销的重要性已经显现出来了。今年8月1日，我们成立了网络营销组，主要通过购买一些网站的后台客户信息，并进行跟踪，吸引客户到店，效果蛮不错的哦，不到一个月，就卖了20多台车。