N国际金融报 中广

本报讯 近日，铁道部“新一代客票系统一期工程项目”中标结果出炉（本报曾做报道）。经记者查证，1.99亿元的建设费是铁路新一代客票系统自开发以来被注入的最高建设费用。

此外，中标单位北京太极计算机股份有限公司（下称北京太极）对外公布，价值1.99亿元的一期项目将包括第一生产中心软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统建设等内容。但一位业内人士表示，据他的经验，一般客票系统的建设费用不会超过3000万元。对此，铁道部有关方面回应称，招标符合法定程序。

声音：新系统仅值3000万？

铁道部门曾花费近10年的时间对客票系统完成了六次升级。从最初实现计算机售票到现今开通实名制售票，电子客票和电子支付功能，所有升级一直在运营中进行，并未影响过铁道部门的正常售票。

2011年，铁道部门又开始着手研发新一代铁路客票系统。北京太极作为参与方之一，一年多来一直为新客票系统提供技术服务支持。据《太极股份2011年半年报》显示，2011年上半年，公司来自铁道部信息技术中心的运营收入近1600万元，仅为此次中标金额1.99亿元的1/12。

对于新客票系统的相关费用，一位从事多年相关领域的人士表示，据他的经验，一般客票系统的建设费用大致由两部分组成，一是用来搭建基础设施的费用，包括硬件购买，软件购买等，总共为2000万元左右；另一部分为数据中心基础建设费用，大概为1000万元。合计也不过3000万元，他还提出，如果仅进行系统升级服务，成本价格可能更低。

铁道部：尽快完善购票系统

对此，铁道部信息技术中心负责人作出回应称，铁路新一代客票系统建设，是依据国家有关规定并面向社会公开进行招标的。其中，太极公司以1.99亿元中标部分软硬件设备和集成服务。这一招标符合法定程序，在新一代客票系统一期工程中，已按计划使用了部分招标采购的设备。

目前，系统建设还在进行中，待工程完工之后，系统功能会进一步强化和完善。

有网友表示，近日，铁路订票系统中新增的排队功能造成了网上买票“有座却排不上队”的尴尬局面。

而作为参与铁路客票系统建设方之一的太极股份也曾表示，“太极股份只负责网站的硬件系统集成部分”。

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——读者平易（该读者获稿酬20元）