N小龙

最近3年国内SUV热潮不断升温，市场增长极为迅速，每年的增长一直保持大幅领先于整体车市的水平。2009年中国SUV销量66万辆，与整体车市增长持平，到了2010年SUV市场开始井喷，年销量首次突破100万辆，达132.6万辆，同比增长101%，其增幅为乘用车整体增幅的3倍。2011年SUV市场年销量159万辆，同比增长20%，其增幅更是乘用车整体增幅的近4倍。2012年上半年乘用车整体销量增长7.1%，而SUV销量增速则超过30%，是乘用车整体增幅的4倍多。

SUV车市的井喷，在具体车型上也有明显体现，其中以国内SUV市场知名度最大、堪称城市SUV市场开创者和领导者的CR-V最具代表性。截止到2012年8月初，CR-V在国内累计单车销量已经突破70万辆，它不仅是首款达到70万辆的中高端SUV，也刷新了国内SUV单一车型的销售纪录，CR-V70万辆的单车保有量也成为SUV井喷的明证。

2004年，SUV市场尚未成形，车型大多以越野车为主，十足的“小众市场”。东风Honda以“小市场、大份额”的思路推出首款产品CR-V，创造了“城市SUV”概念。此后8年，作为城市SUV市场的开拓者和领导者，CR-V凭借出众的产品实力和车主美誉度，对国内SUV的发展起到了关键性作用——为城市SUV树立了良好的产品形象，并与后来者一起把城市SUV市场做大做强，引领了整个SUV市场的繁荣与壮大。这在销量上有充分的体现，以CR-V为例，从2004年月销1000辆，到2007年的4000~6000辆/月，再到2009年的月销10000辆上下，如今已达到15000辆/月以上。2008年至2011年CR-V连续4年取得全国中高级SUV销量冠军，2011年全年销量突破16万辆。

2012年2月22日全新CR-V上市，凭借优异的品质声誉和多功能的强大产品性能，延续热销的迅猛势头，连续四个月销量超过16000辆，2—7月，全新CR-V累积销量达到99119辆，在不到半年的时间里达成10万辆。继去年7月底东风本田CR-V创造了50万的累计销量之后，时隔一年，CR-V累计销量又由50万辆跃升至70万辆。值得注意的是，从2011年的16万辆，到2012年半年的10万辆，意味着单一SUV车型的年销量将攀升至20万辆高水准。

之所以SUV市场能够持续井喷，与这类产品强大的产品功能密不可分，以SUV市场“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”7个NO.1的CR-V为例，它拥有时尚大气的外形，豪华精致的内饰，舒适的乘坐感受，丰富的配置，超高安全、超大的装载空间，与同排量轿车相近的驾驶感受和油耗水平，同时它还具备出色的质量稳定性和二手车保值率。正是这些因素，使得CR-V引领的SUV市场持续热销，备受消费者追捧。