N本报记者 蔡镇金 黄孔瑜 文/图

本报讯 昨日本报《汽车北站旁有人私设“客运站”》的报道引起较大反响，昨日不少市民致电本报反映，在福州火车站附近一带，还有诸多角落游荡着黑车，与众多拉客仔，形成了一条灰色产业链。

福州运管处火车站运管所所长称，目前还缺乏有效的措施来取缔这些黑车，也没有法律依据对这些拉客仔采取强制措施。

黑车数量增多简易加座超载

“在火车站周边非法载客的黑车很多，每天至少有上百人来往拉客。”昨日上午，市民王先生致电本报反映，铂金时代大厦停车场内的“客运站”只是冰山一角。

据王先生介绍，在东浦路靠近公交总站一带，每天都停靠着很多面包车，这些面包车频繁来往于福州与连江贵安；在火车站商贸城地下停车场，每天也有不少黑车进进出出，这些车都来往于福州与宁德市区、福州与福安。

一位正在路边拉客的年轻人告诉记者，这些年，来往福州和福安之间的私人载客车队发展迅猛，从去年的40多部到今年的80多部，每天载客数百人。

昨日上午，记者来到公交总站旁的东浦路，刚走到东浦路，便有不少面包车司机向记者询问去处。记者看到，这些面包车大多为7座，但其中不少车辆都进行了简易加座，如摆进小凳子等，原本是7座的一般要坐到9人才发车。

火车站附近拉客仔众多

火车站附近一带，除黑车之外，还有大量的拉客仔，每天为这些黑车“输送”旅客。据一从事长途客运的司机介绍，火车站附近一带，每天在此的拉客仔有几百个，主要是忽悠那些初到福州的外来务工人员。

昨日，从重庆来榕务工的老刘告诉记者：“我与老伴刚下车，就围了好多的拉客仔，拉扯我过去坐车，还把我的东西抢过去，叫我跟他们到一个偏僻的角落，坐上一辆很小的面包车，到贵安一人要25元，还等了将近一个小时。”老刘后来才知道，华威西园客运站内的大巴到贵安才11元，每20分钟就有一班车，这样算下来两人总共被多收了近30元。

记者沿着汽车北站门口一路走过火车站广场、公交总站，再到华威西园客运站，约有50人向记者“游说”坐车，其中不少人都举着牌子，而价格都比车站车票贵。

每拉一个客人拉客仔有酬劳

一位之前也在火车站附近开黑车的驾驶员告诉记者，目前火车站一带，包括闽运汽车北站、公交总站、华威西园客运站等地，黑车拉客已成“气候”，并形成了一条完整的灰色产业链。“拉客仔与非法运营人员虽然常常不是一伙，但拉客仔会向黑车人员推荐旅客，并从中获取10元的叫客费。”

昨日，记者采访了福州道路运输管理处火车站运管所，运管所蔡所长称，一直以来，火车站附近大量车辆非法运营，今年，他们抓了几十辆的黑车，并处以3万元的处罚，但目前仍没有较为有效的措施解决火车站周边的黑车问题。举证黑车较为困难，要认定黑车需要在乘客上车并与司机谈好价格或付完钱时，现场查处，如果没在这个当下拦下乘客，就很难认定为黑车。

而对于大量的拉客仔，蔡所长说，目前并没有法律依据支持对这些拉客仔采取强制措施，只能以影响市容来收缴牌子，截至目前已收缴牌子4000张，但这些牌子制作都相当便宜，收缴之后还是会不断有新的出来。

感谢刘先生拨打968111报料，线索费80元