N本报记者 涂明

关注理由：学员要学满86个课时才能报名驾考，“突击学车、突击考试”行不通了；每个驾校都要有“专属”训练场，“一个场地、多家共用”行不通了；教练同一时段只能教一名学员，“一个教练、多名学员”也行不通了……明年元旦起，福州将推行“计时学车”新政（详见昨日本报A8版），昨日，不少驾校表示，推行新政，势必增加驾考培训成本，虽然福州目前的学车费已逼近7000元，但恐怕还要涨价，且涨幅不低。

元旦前没过科目一 老学员也要“计时学车”

“教练，听说明年要‘计时学车’，我的科目二考试一直排不上，拖到明年怎么办？”“教练，我的科目三考试要排到明年了，还要再学86个课时吗？”……明年元旦起，福州要推行“计时学车”新政的消息见报后，不少教练都接到了老学员的电话，询问“计时学车”的覆盖范围。

“计时学车”要覆盖哪些学员，元旦前报名的老学员是否也要“计时学车”？昨日，记者采访了福州市运管处。

运管处有关人士表示，已经报名的老学员，假如在明年1月1日前没有通过科目一考试，将面临“计时学车”，通过者将按照老办法考试，不过，科目二、科目三的考试内容有变。

科目一31个课时 如何监督学员完成？

有市民询问，“计时学车”新政要求学员学满31个课时，才能报考科目一，但科目一的刷卡计时器不在教练车上，主管部门如何监督学员完成31个课时？

福州一些驾校负责人表示，不在教练车上学习，不等于主管部门监控不到。目前，运管部门已委托有关公司建立一个理论教育网站，配有学时管理软件，学员可在家进行网上学习，但学习期间，系统会不定时发送信息，要求学员答复，若没有在规定时间内回答系统问题，则不计算课时。此外，各驾校今后还要设科目一学习室，实行IC卡学时制签到，网上学习与学习室学习两者之间，学员可任选其一。

新政拉长培训周期 学费肯定要涨？

“计时新政”要求学员学满86个课时，昨日，记者在采访中发现，许多市民正在咨询报名事宜，希望能赶上“新政”实施前的“末班车”，当得知报名后还是要排到明年接受“计时学车”，不少人就打起退堂鼓。

不少教练介绍，学车的大部分是年轻人，不少学员周一到周五要上班，只有周末才能学车，假如一天花4小时练车，86个学时需要约3个月。教练们表示，由于时间关系，明年报名学车的人可能会减少，因此学费肯定会涨。

教练们给记者算了一笔账，一名教练每天只能教8个小时，科目二、科目三，要求每名学员学满55个学时，假如培训5名学员，一个教练就要教30多天。这还是理论数字，随着明年考试难度增加，教练也没办法保证100％的通过率。教练们认为，推行“计时学车”后，培训周期将大大拉长，培训人数将减少，为了提高收入，学费肯定要涨。

设“专属训练场”成本会转嫁给学员？

不少教练表示，除了培训周期拉长，设“专属训练场”也将增加驾考培训成本，这个成本可能会转嫁到学员身上，导致学费上涨。

据一些驾校负责人介绍，把一块20亩的荒地改造成驾驶训练场，要花150万~160万元，此外还要承担高昂的土地租金。这些负责人告诉记者，增设“专属训练场”，成本增加了这么多，肯定要转嫁到学员身上，学费因此也会有所上涨。

运管部门：明年将出现“兼并潮”学费不一定会涨

学费会涨？福州市运管处有关人士却表达了不同的看法，他认为，培训费用不会有大幅变动。

该人士介绍，新政下，驾考培训成本增加，但未必会导致学费上涨。福州的培训费是从2009年开始上涨的，从3000元涨到如今6000多元，其中原因很多，但主要原因是“一进一出”政策（注：一名学员通过驾考，才能再为另一名学员报名，总报考名额基本维持不变）以及考试难度的持续增大。另外，福州的驾考接纳能力远远低于驾校的培训能力，也是学费上涨的原因之一。

他表示，明年推行新政后，一些小驾校可能会被实力雄厚的驾校兼并，大者越大，强者越强，有助于降低企业成本。此外，福州黄山的驾考考场正在改造扩建，福州的驾考接纳能力将进一步增加，意味着每个驾校考试名额有望增多，有助于驾校提高收入。