N本报记者 陈百慧
日前，经过一个多月的精心筹备，极限驾驭——东风雪铁龙C4L全国媒体试驾活动在终点站上海站圆满结束。来自全国各地300余家媒体的400多位专业人士，分路段共同体验了东风雪铁龙C4L在多种条件下的表现，并通过媒体将实地驾乘感受第一时间传递给消费者。我们选择了从厦门到上海的路段，期间历经了城市路段、国道、高速、山路等复杂路况，以考验C4L的综合性能，尤其是动力。
雪铁龙C4L搭载的是PSA与宝马联合开发的1.6L涡轮增压发动机，该发动机具备单涡轮双涡管技术，最大输出功率达到120kW，最大扭矩240N·m，涡轮在1400转时便开始启动。
启动C4L，刚轻点油门，就立刻感受到了1.6THP带来的推背感，就是说，C4L才刚刚起步，我就感受到了涡轮增压带来的动力体验，因为车辆启动后，只要轻点油门，就会超过1000转。驾驶C4L，一给油，1.6THP就发力了，动力迟滞也就不存在了。到了高速路段，1.6THP的“T”劲，完全被激发了。80km/h可以保持很不错的加速力，持续到180km/h，这样的加速性能让我产生了驾驭C4L的快感。C4L采用的爱信6速手自一体变速箱，起步、加速、升挡时机合理，换挡动作平顺。
旅途中，蜿蜒曲折的山路，对底盘算是一种考验了。在碾过接缝、破损路面、大块沙石时，轮胎对地面很服帖，并不会像“坐花轿”一样摇摆，让我感觉C4L的悬挂动作很精细。不仅是山路，在整个试驾过程中，C4L的底盘调校都表现得非常舒适：跑山路时，C4L侧倾小，车体容易控制，操控比较精准；在急转弯时，底盘调校表现得很扎实，驾驶起来很自信；高速路段，底盘相对稳定。
