N本报记者

12月22日，广州迎来了入冬以来最强劲的一股寒潮，但凛冽的寒风无法吹散五号停机坪浓浓的“火药味”，2012雅力士全国挑战赛总决赛在此鸣枪开赛，点燃了选手们的赛道梦想与驾控激情。经过激烈厮杀，本年度总冠军由来自上海站的选手陈振明以2分03秒08夺得，来自长沙站的选手刘鑫和同为上海站选手的夏锦澄，分别以2分03秒46和2分03秒89获得亚军和季军。

至此，历时半年之久的2012雅力士全国挑战赛宣告圆满结束。回顾赛程，2012雅力士全国挑战赛走过了上海、长沙、重庆、大连、济南、福州、杭州等七大城市，集结了全国赛车达人上千人。其中10月20日的福州站赛事，是由本报《汽车周刊》、海都车网联合广汽丰田共同举办的，得到了广大福州车友的热烈关注和参与。

本届赛事与国际风靡的“金卡纳”赛道完美融合，已成为不少车迷心中最渴望一展身手的型动舞台。不仅如此，CTCC职业车队的强势加盟，也让各地选手体验到了雅力士出色的性能。

此次总决赛，主办方对比赛项目、赛道和赛制三大方面进行了重新设计，力求把“金卡纳”赛道的魅力发挥到极致，进一步考验雅力士的灵活性与操控性能，以及选手的驾控实力。这三大连环难关，没有超凡脱俗的驾技水平，很难跑出好的成绩。可以说，雅力士全国挑战赛的终极优胜者是经过三昧“真火”的锻造，才完美出炉的。

第一昧“真火”：项目重设，纯粹“驾控”

与分站赛不同的是，总决赛的比赛项目设置完全着眼于对雅力士赛车潜力的挖掘，以及对选手驾控能力的考验，因此总决赛也升级成更为纯粹的“驾控”比赛。把原先的七大项目浓缩提炼成六大项目：矩阵密码、探囊取物、U形迷宫、密室脱逃、极限暴走、狭“鹿”相逢。

这一改动，让不少曾经依靠装箱环节巧妙赢分晋级的选手大为紧张，同时，也令整个赛场弥漫着狂热、刺激的竞赛氛围。各路英豪都拿出看家本领，不放过任何一次加速的机会，不少赛车在赛道上都因激烈操控时轮胎与路面高速摩擦冒起了阵阵白烟。比赛期间，令人血脉贲张的发动机声音和激烈过弯时轮胎的嘶鸣声更是不绝于耳，让现场观众时刻神经紧绷，即使身处刺骨的寒风中也无人愿意离开赛场半步，生怕错过每一个精彩的瞬间。无怪乎整场比赛下来，20名选手的成绩异常接近，当天冠军能从一众高手中突围实在不易。

第二昧“真火”：赛道唱响“九曲十八弯”

本次总决赛设有九大直道和九大直角弯道，迫使选手必须短时间内接连完成加速、过弯等复杂动作，同时，还要求选手完成12个绕桩动作，以及1次入库出库和1次紧急避让。整体路线复杂多变，想一气呵成十分不易。

如此精心布局的赛道对选手的驾车技巧、反应能力及心理素质是一大挑战，对赛车在高速状态下的稳定性更提出极高的要求。但有实力就不惧关难，比赛中，雅力士来回穿梭于一个个错综放置的桩桶间，没有丝毫拖泥带水，在总决赛各位选手的操控下，雅力士的赛车潜力完美释放，无愧“小钢炮”的称号，这也让现场不少初次接触雅力士的观众惊叹不已。

第三昧“真火”：赛制严苛，不是一个人在战斗

2012雅力士全国挑战赛的赛制严苛早已被人熟知，本次总决赛更是有过之而无不及，除保留了“一次定生死”的赛规外，还宣告所有晋级总决赛选手的分站赛成绩清零。此赛规一出，无疑为整场赛事增添了不少悬念和看头。曾经的冠军可否保住荣誉，亚军和季军能否倒转乾坤？这一切令总决赛也成为了一场逆袭与反逆袭之战。

当然，此次总决赛绝非只是个人荣誉之争。本次总决赛，选手被分成四组，每个组分别由来自“雅力士赛可达RSR车队”的专业车手裴亮、夏禹和“雅力士重庆CC车队”的专业车手万金存和黄楚涵四位教练带领争夺团队大奖。因而，选手之间既是队友，也是对手，这种亦敌亦友的赛事规则让整个比赛更加刺激和扣人心弦。比赛期间，有选手牺牲个人名次力保团队成绩，有选手急于彰显个人的驾技能力屡屡犯规，最终令团队丢失获奖机会。个人与团队之间的利益和荣耀，在激烈的比赛中不断较量和平衡，使比赛赛果变得扑朔迷离、精彩万分。

然而，再难分难解的比赛，终有尘埃落定的一刻；再势均力敌的比拼，终有人笑到最后。曾为上海站亚军的陈振明最终逆袭成功，以2分03秒08的成绩登顶，斩获年度车王桂冠，而亚军和季军则分别由刘鑫和夏锦澄夺得。同时，当日另一重大奖项——最佳驾控团队奖由雅力士赛可达RSR车队专业车手夏禹带领的A组赢取。对于年度车王的称号，陈振明非常谦虚：“大家实力相当，我只是略微幸运而已。其实能称得上王者的是雅力士，无论分站赛还是总决赛它都能轻松应对，如此出色的表现才是小型车中的王者。”