N据新华社电 中新 央视

京广高铁于昨日正式开通运营，这条世界上运营里程最长的高速铁路贯穿28个城市，全程2298公里，开通后北京至广州全程仅需7小时59分，大大缩短了中国南北间的陆上交通时间。它将成为拉动沿线区域经济发展的新引擎。从2005年6月武广段开工建设，到如今的全线通车，中国用7年半的时间建成一条纵贯南北的新“动脉”。

在现有“四纵四横”铁路网规划中，京广高铁是纵贯南北的重要“一纵”，与老京广线并行，它的开通使京广铁路实现客货分离。

京广高铁全线将经过多个城市，包括：北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州、深圳。预计2015年还将连接香港。

根据日前公布的京广高铁票价表，北京至广州，时速300公里高铁列车最便宜的二等座票价为865元，最贵的商务座则高达2727元。

分析指出，京广高铁的全线贯通，为经济流通和人员流动节省了大量时间，不仅将成为拉动沿线区域经济发展的新引擎，还将对航空运输业、快递物流业产生重要影响，同时也会促进“高铁游”，推动沿线地区旅游市场的发展和转型。

动车专家称：即便以一定速度相撞也不会造成人员伤害

京广高铁176列时速300公里的“中国制造”高速动车组上线运营。动车专家孙帮成表示，高速动车组以确保安全为根本，即便“以一定速度相撞”，也“不会对车体造成大的损伤，更不会造成人员伤害”。

孙帮成说，CRH380BL动车高速通过隧道时会产生活塞效应，压力会发生急剧的变化，列车进隧道时整车要承受150吨的压力，出来的时候要承受150吨的张力。“从这点上来说，动车组的运行工况甚至比飞机要恶劣得多。”

为了确保动车组安全，CRH380BL动车组采用欧洲强度标准设计，车体为国产高强度大型中空铝合金型材焊接而成，薄壁桶型整体承载结构，采用防撞车体结构，“确保以一定速度相撞不会对车体造成大的损伤，更不会造成人员伤害”。

京广高铁全长2298公里，北起北京，南至广州，沿途经过多种地形和气候带，各种地质条件和天气情况带来的安全风险较多。为此，铁路机构特别构建高速铁路安全风险防控体系，加强了非正常情况下的行车安全控制。他同时表示，在极端天气条件下，保证信号、控制系统及时报警、紧急处置，完善逃生预案方面还有提高的空间。

京广高铁建设大事记：

2005年，国务院批准了全国《中长期铁路网规划》，计划建设“四纵四横”铁路快速客运网。京广高铁便是“四纵”之一。

2005年6月23日，京广铁路客运专线武广段正式开工建设，全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。

2008年10月7日，京广高铁京石客运专线开工建设，全长278.23公里，其中河北境内229.5公里，投资估算总额384.9亿元。

2008年10月15日，京广高铁郑武段开工建设，正线全长482.7公里。

2009年12月26日，京广高铁武广段竣工通车。

2012年9月28日，京广高铁郑武段正式开通运营，初期运营时速300公里，全程最快仅需116分钟。

2012年12月26日，京广高铁全线通车，通车后北京至广州全程仅需7小时59分。