N晏扬

驾考新规实施以来，多个地方的驾考通过率仅为四成左右，比以往低了一大截。为此，学员们叫苦不迭，教练们大伤脑筋，重庆甚至出现百余学员集体弃考的事情。（1月9日中新网）

“驾考通过率骤降”，原因主要有两方面：一是驾校、教练、学员对新的考试规则还不适应；二是驾考难度有所增加，更准确说，新的考试内容和方式更具实用性、灵活性，像以前那样死记硬背、机械模仿，已难以通过考试。

一直以来，驾驶员培训奉行“应试教育”，搞机械性、填鸭式教学，一切以应付考试为目标。结果是，很多人只会考试，拿到驾照后却不会开车，要么成为“本本族”，要么在马路上制造交通拥堵和事故。

看有些新手开车，半天起不了步，半天拐不了弯，半天掉不了头，突然踩刹车，长时间地跨线、压线行驶……在城市车多路少的情况下，如此怎能不添堵？更重要的是，一个个潜在的“马路杀手”开车上路，其间出现的血的教训已无须赘言。

培训驾驶员是一件攸关生命的大事，正因为攸关生命安全和公共安全，所以驾照理应比较难考，相反，驾考难度偏低才是拿大家的生命安全开玩笑。有报道说，欧盟国家的路考时间至少达45分钟，英国目前的驾考通过率只有四成多，法国更是只有三成多。凡此种种，足以说明驾考一次通过率较低正常，以前通过率高才不正常。

但愿所有驾考者都能明白一个常识：现在多流汗、多费时间，为的是将来少流血和不流血，驾考难度加大是对自己的生命负责，也是对他人的生命负责。