N本报记者 黄凌燕 马俊杰 文/图

本报讯 一座高速路桥跨境，三个桥涵洞严重积水。由于运输物资的货车无法通行，盛产海产品的莆田市涵江三江口镇鳌山村，有村民说因运输成本增加，每年经济损失超过500万元。涵江高速办相关负责人表示，新桥早已建成，村里自己不修连接线。

积水深1米 出行得摆渡

“桥洞积水现象至少有5年时间了，每年都要大清理3次左右，要不大重型车辆根本无法通行。”村民陈培坤说，桥底是水泥路面，也没有排水管，若要路面自然干，得等上好几个月。

村民说，鳌山村有岐头、后黄、后江3个高速路桥涵洞，涉及8个自然村7000多名村民的通行。然而3座桥涵洞路面均低于公路的路面，而且还无法排水。一到雨天，高速路路面上的排水直泻桥下。最严重时，涵洞积水深度1米以上，群众出入桥洞必须借助木筏、竹筏摆渡。更苦了老人与小孩，小孩念书，都要家长背过去。由于淤泥积聚，涵洞腐臭不堪。“后来为了解决通行，在后江段高速路桥涵洞抬高了一半路面，供群众和小车通行。”这位村民说，但由于路面被抬高1米多，大车还是无法通行。“村里老人多，若发生病患，医院救护车进不来。”这位村民说。

道路不通畅经济损失重

村民龚先生家住岐头段高速路桥涵洞附近，他告诉记者，岐头段桥涵洞已经砌高，现在积水没以前那么严重，村里的孩子都绕道从这个桥洞通行上学，但另两个桥洞的问题还是很严重。他担心，再不解决，运输车辆无法通行，影响了村经济发展。

村民黄先生说，鳌山村主要产业就是海产品，单是海蛏、海蛎等海产品一项，每年进出的汽车就有一千车次以上。涵洞积水，致使所有运输物资的货运汽车无法进出，货物需在桥下卸车后再经三轮车或手扶拖拉机转运，每车二道运输需补贴搬运费、转运费500元左右，每年因此需多花费50万元以上。高速路跨境桥梁建成以来，单是此项，全村经济损失就超过500万元，而且海产青苗在二道搬运中损耗更是无法估量。

“也有冒险冲关的车辆，然而车到水深处就熄火，货物还得雇工扛出去。”黄先生说。

政府已拨建桥款村里却不修路

鳌山村村主任龚振珍对涵洞积水问题表示束手无策。他说，村里每年都花上几千元雇人排水清淤，负担也很沉重，但也只是治标不治本，清理后，一场大雨下来，还是积涝。

涵江高速办一位姓陈的负责人说，福厦高速公路建成前，原来的福泉公路路面就是这个高度，途经鳌山村的高速路桥底路面本来就处于低洼。当年高速公路建成后，原想埋排水管进行排水，然而测量后发现桥底的低洼处竟然比水沟还要低，这使排水管无法埋放。后来他们只能拨钱对后江段高速路桥涵洞抬高和加宽，让村民和小车通行。为了解决鳌山村问题，涵江区还向省里争取另建一座通行的高速路桥，桥面由政府修建，连接线由鳌山村建造。如今，桥面早已建好，是鳌山村自己不去修建连接线，导致这座高速路桥无法通行。