N本报记者 王烽

本报讯 福州市将加强早餐工程管理，内容包括查处无证早餐网点（餐亭），取消30多条主干道上早餐车摆放网点，年内早餐车在路面经营总量将减少30%以上，发现早餐车继续使用塑料袋包装食品的一律取消经营资格等。记者昨日从福州市商贸服务业局证实了这一消息。按照早餐工程运作企业的说法，这等同于早餐工程车悉数撤离主干道。

实际上，撤离主干道，并非首次。早在2011年年中，福州就曾开展过早餐工程整治行动，旨在确保福州顺利通过创建全国文明城市复查，根据当时整治相关要求，早餐车须撤离福州城区六纵六横23条主干道。记者昨日采访中获悉，今年以来，又陆续新增了浦上大道、闽江大道、金祥路等主干道，截至目前对早餐车“说不”的主干道达到了36条。

不少业内的困惑在于，每每大检查时总拿早餐工程说事，不过，省内的厦门同样运作早餐工程车，为何没碍着厦门屡摘文明城市桂冠？

早餐车将逐步减少，2011年3月在金山跨出试点的早餐亭却不被认可。采访中，记者获悉，早餐点“车改亭”后，餐点更丰富，营业时间更长，力求实现网点固定化，改变早餐工程“路边摊”的形象。但初衷虽好，问题却很多，“车改亭”屡被投诉占道经营，涉及商贸、城管、交通、卫生等部门的协调，此番就明确要求查处无证早餐网点（餐亭）。根据记者了解，并无持证的早餐网点（餐亭），目前福州尚在营业的餐亭皆打擦边球概念，即不体现“早餐工程”字眼，如“××便利店”。

在这样的大背景下，早餐工程运作企业只得转型进店。采访中，一家早餐工程运作企业高层就告诉记者，该公司最近一年的时间开了12家，到今年底，计划将开满30家。这些门店皆是全天候经营，不过，门店经营成本高企是不争的事实，据其介绍，已开业的12家门店皆未实现盈利。